家里有二胎三胎的朋友，估计都有同一个烦恼，出门想带上老人孩子，五座车挤得人仰马翻，坐久了谁都不舒服。可市面上的大六座SUV，不是二三十万就是四五十万，普通工薪家庭咬咬牙也难以承受，选来选去总找不到合心意的。
好在五菱从来没让人失望过，这次直接拉上华为强强联手，搞出了一款旗舰大六座SUV——宝骏华境S。这款车是两家深化战略合作后的首款作品，光听名字就很有分量，“华”字藏着华为的智能基因，“境”字则透着大空间的格局，精准踩中多人口家庭的需求。
先给大家报个数，看看这车到底有多大。车长5235mm、宽1999mm、高1800mm，轴距更是达到3105mm，这尺寸放在同级别里相当能打。换算成大家能直观感受到的，就是和一些百万级豪华SUV的轴距差不多，车内完全不会显得局促。
车内采用2+2+2的六座布局，中间两个独立座椅，过道宽敞得很，老人孩子进出第三排，不用再弯腰驼背地爬，体面又方便。值得注意的是，它不搞那种“伪三排”，第三排坐成年人也能挺直腰板，后备厢还能轻松放下全家出游的行李箱和杂物。
外观设计没玩那些花里胡哨的，走的是简约大气的路子，特别符合家庭用车的调性。前脸的贯穿式星环灯组很有辨识度，点亮后呈“Z”字形，晚上开出去，老远就能认出是它。没有盲目跟风全封闭前脸，保留了尺寸合适的六边形进气格栅，看着协调又舒服。
侧面线条方方正正，车顶几乎是平的，这么设计可不是为了好看，核心是为了最大化利用车内空间，让第三排乘客不至于憋屈。车门把手用的是传统外拉式，没搞隐藏式的噱头，实用又可靠，冬天戴手套也能轻松拉开，不用额外费力。
华境S最让人惊喜的，还是它的智能配置，毕竟有华为加持，实力确实不一般。全系标配华为乾崑智驾ADS 4 Pro、鸿蒙座舱HarmonySpace 5，还有乾崑车云HUAWEI IVCS，相当于花十几二十万，就能享受到高端车型才有的智能体验。
它还是首批搭载华为舱内激光视觉（Limera）系统的车型，通俗地讲，这套系统能把外部雷达的感知变得更直观，哪怕是晚上或者雨雪天气，识别障碍物也更精准，开起来更安心。城市里的自动跟车、高速领航、自动泊车，这些实用功能也全都配齐了。
动力方面，华境S用的是五菱自研的灵犀动力3.0插电混动系统，1.5T发动机最大功率105kW，搭配电机，动力输出平顺又省油。电池提供31kWh和41.9kWh两种容量，对应的WLTC纯电续航分别是130km、160km和175km，覆盖不同家庭的需求。
日常上下班通勤，纯电模式完全够用，不用烧一滴油，省下来的钱能给孩子买不少东西；周末全家出游跑长途，切换到混动模式，没有任何里程焦虑，加油充电都方便，不管是市区还是高速，开着都很从容。
最近这款车的动静越来越大，进展也特别快。2026年1月26日，它的体验车在上汽通用五菱智能岛制造体系工厂正式下线，全球顶级零部件供应商代表都来见证了这一时刻，这也标志着它正式进入量产准备阶段。
到了2月5日，测试团队又拉着它跑到黑龙江黑河，在零下30度的冰天雪地里，完成了最终轮冬季高寒测试。测试全程都是六座满员状态，模拟真实家庭出行场景，雪地绕桩、麋鹿测试、夜间逆光AEB等九大核心科目，全都顺利过关。
由此可见，五菱和华为对这款车的品质要求很高，不是随便糊弄的样子货。而且它的生产工厂，还是2025年11月入选国家首批“领航级智能工厂”培育名单的智能岛制造体系，品质有足够保障。
更让人期待的是，现在已有网友拍到，华境S的实车已经陆续到店了，据说是给经销商和销售做培训用的，为后续上市做准备。按照目前透露的消息，它计划在3月底开启预售，4月份正式上市，媒体普遍预测售价在1520万元区间。
这个价格一出来，竞争力直接拉满。同样是大六座SUV，理想L8起售超过28万，问界M7六座版也要25万左右，华境S差不多是它们一半的价格，空间、智能配置却不落下风，甚至还多了华为的核心技术加持。
它的供应链也很有实力，耐世特转向系统、马瑞利CDC减震器、米其林轮胎，还有哈曼旗下的Infinity燕飞利仕音响，全都是顶级品牌部件，从驾控到体验，全方位提升质感。
当然，车还没正式上市，最终的实际体验怎么样，还有待大家去线下感受。但不可否认的是，它的出现，填补了平价智能大六座SUV市场的空白，给预算有限的多人口家庭，提供了一个全新的选择。
五菱一直以来都懂老百姓的需求，老百姓需要什么，它就造什么，这款华境S，就是最好的证明。花更少的钱，能坐下全家老小，还能享受到华为最新的智能技术，这样的车，确实很对普通家庭的胃口。
现在就等3月底的预售价格揭晓了，不少二胎家庭都在蹲守这款车。你们觉得它这个定价合理吗？要是上市后真卖15万起，你们会考虑入手吗？
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