冰火两重天! 1月车市暴跌53%,这些品牌却逆势疯涨100%
当你以为所有车企都在“过冬”时,有人已经悄悄点燃了火把。 乘联会最新数据砸下来:2026年1月,新能源车销量环比狂跌53.2%,直接腰斩。 大盘一片哀嚎,可你往下一看——问界同比暴涨83%,极石销量翻倍,小米狂增70%。 这哪是寒冬? 这分明是有人在别人瑟瑟发抖时,已经穿上了貂。
太魔幻了。 同一个市场,同一个月份,竟然能撕裂出两个极端。 一边是“跌妈不认”的整体滑坡,另一边是近乎疯狂的逆势飙升。 这说明什么? 说明车市的淘汰赛,已经不再是“好学生”和“差学生”的竞争,而是“新物种”对“旧秩序”的彻底绞杀。
你还在看环比、同比那点波动? 高手早就换牌桌了。 我跟你讲个最扎心的对比:理想汽车,曾经的“蔚小理”领头羊,1月份同比下滑7.55%,环比大跌37.47%。 而另一边,名字里带“界”、带“智行”的,涨得最凶。 这根本不是产品好坏的问题,这是一场关于“灵魂”的争夺战。
说白了,现在的买车逻辑早就变了。 五年前,大家比的是续航、是加速。 三年前,卷的是冰箱彩电大沙发。 到了2026年,用户用真金白银投票,投的是你背后站着谁。
问界、鸿蒙智行背后是谁? 是华为整个智能生态。 小米汽车背后是什么? 是“人车家全生态”的闭环。 你买的早就不是四个轮子一个壳,你买的是一个移动的智能终端,是你数字生活的延伸。 当别人的车还在拼命堆料,这些“新物种”已经在你上车那一刻,无缝接管了你的手机、你的手表、你家的智能门锁。
这才是1月销量分化的核心密码。 传统维度上的“好车”,突然就不香了。
我再给你拆解另一个诡异现象:环比全跪,同比狂飙。 鸿蒙智行环比跌了35.4%,小米环比跌22%,但同比增速一个65.6%,一个70%。 这说明啥? 说明短期有波动(比如春节、上年末冲量),但长期的增长趋势,像洪水一样拦不住。
有个粉丝上周问我,现在是不是不该买车,等着继续跌价? 我反问他:你是要买一个随时贬值的工业品,还是一个能持续进化的“科技生命体”? 你看岚图,连续三年1月销量上涨,零跑也稳增27%。 这些稳住阵脚的品牌,都有一个共同点:体系力。 不是靠一款爆品赌博,而是研发、供应链、渠道、服务像齿轮一样咬合转动。 风停了,猪会掉下来,但鹰自己会飞。
但最让我后背发凉的,不是1月的成绩单,而是他们喊出的2026年目标。
零跑:100万辆。
鸿蒙智行:100-130万辆。
理想和小米:55万辆。
你知道这意味着什么吗? 如果这几个品牌的目标哪怕只实现一半,中国新能源市场的版图将被彻底炸毁重建。 “百万辆俱乐部”将从个位数,急速膨胀。 这意味着产能的军备竞赛、价格的绞肉战、技术的贴身肉搏,会惨烈到我们无法想象。 一些品牌的名字,可能明年就不会出现在这张榜单上了。
以前车企打架,是“抢份额”。 现在这群人亮出的刀锋,叫“清场”。
所以,别被那个53.2%的整体跌幅吓到。 那只是一个旧时代的叹息。 真正的战争,在冰面之下早已炮火连天。 增长的归增长,衰退的归衰退。 当一个行业出现无法用统一逻辑解释的极端分化时,往往就是游戏规则彻底改变的时刻。
以前,车企的竞争是“造更好的车”。 现在,顶尖玩家的命题是:“定义下一个时代的移动生活”。 你以为是销量之战,其实是生态位之战。 你还在分析配置和定价,用户已经为“灵魂”下了订单。
最后,我想扔出一个最近一直在想的问题:
当一辆车的价值,超过50%由屏幕里的软件和生态决定,而我们还在用钢铁、橡胶的成本来衡量它的价格时,这个行业是不是早就该换一本账本来算了?
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