这车我开了快十个月，里程数刚过一万五，说句实话，这段时间各种场景都跑全了——有带着全家老少跨省自驾的，也有临时拉着客户赶去见面的。买的是 2024 款上汽奥迪 Q6 45TFSI quattro 齐云型羽林套装 6 座版，算是目前市面上定位比较清晰的中大型豪华 SUV，六七座布局主打家庭和商务两用。官方卖价在四十多到六十万之间，我入手的时候终端优惠挺大的，像入门的七座款能做到三十一万九就拿下，整个车系五个版本主要就是动力和座椅格局的区别。结合这半年多的感受，我觉得不同需求的车友选起来大致有个方向，毕竟三十到五十万这个级别的 SUV 用户，看的往往都是空间、舒适和牌子。
我个人当初锁定它，其实就奔着大空间和靠谱的四驱去的。车身尺寸不含糊，长 5099 毫米，轴距 2980 毫米，这个底子直接决定了它车内能敞开来布置。我选的六座，第二排是那种独立的“头等舱椅”，有电动调节和加热。带父母出门或者招待客户，腿伸直都没问题，扶手放下来那感觉很有私密专属的味道。而且第二排还能前后滑，过道够宽，第三排上下车不会出现那种七座挤缝钻的狼狈样，比我之前试的几台同类 SUV 强不少。
第三排也没有我预想的那么憋屈，像我 1 米 7的人坐短途没问题。今年春天带爸妈、孩子，还有两位长辈去郊区，全家六口坐得挺惬意，后备箱还能塞四个行李箱外加露营的锅碗瓢盆。全系的 quattro 适时四驱在雨天跑山路很给力，那次过弯完全没有漂的感觉，车稳心就稳。北方冬天下雪天，这套系统算是安全加分。动力我选的是 2.0T 高功版，265 马力，不光够用，高速想超就超，没有笨重拖沓感。油耗我自己测过，综合在 9.2-9.6，烧 95 号，这排量和车重下能接受，虽然比途昂略高一点，但质感和隔音的确更接近豪华车。安全这块也齐全，气囊、侧气帘、主动刹车都有，对我这种常带家人出行的来说很安心。
不过嘛，缺点还是要挑出来，否则有人买了会后悔。最明显的是车身过宽，超过两米在市区开不太轻松，尤其家里老小区车位窄，每次倒车都得来回摆两下才能停进去，好在我这款标配 360 全景影像，要是低配没这个新手真得犯怵。再有就是七挡双离合的低速顿挫，堵车时一二挡切换会有轻微的闯动，后来我发现切经济模式缓解不少，开熟也能摸到它的脾气。内饰质感算不上完美，中控下方和门板不少塑料件，手摸那感觉不高级，和价格差不多的奔驰 GLB 比就有差距。第一次带客户上车，他随口说了句“和豪华品牌预期有点落差”，场面稍微尴尬。
我琢磨着，这车最适合的还是多孩家庭或者经常要接待的用户，大空间配四驱，出游和复杂路面都能适应。但如果你是一个人开，或者常走小巷窄路，就得提前想好——车太大灵活性差，跟中型车比明显累。
综合下来，如果要我给意见，最稳的是 2024 款 45TFSI quattro 齐云型羽林套装 6 座，现在优惠后大概三十八万九，动力、舒适、配置都均衡，也没额外动力溢价。要是预算紧，还要七座满载，可以看 40TFSI quattro 观云型羽林套装七座款，三十一万九左右。如果预算宽裕，又想体验高性能，再考虑 50TFSI quattro 黑武士版飞骑套装六座，接近四十九万。
我自己用下来是觉得六座舒适性比七座的多两个人位置更重要，你要是常满载，那七座才有意义。那你觉得呢？三十五万左右的中大型 SUV，是选它这样的豪华品牌，还是途昂那些更亲民的选择？如果是你，会先看舒适还是承载？不妨说说你的理由。
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