为何有的人一上车就关闭自动启停功能？老司机：2年后差距就来了
大家好，我是老张，一个开了二十多年车的“老司机”。今天咱们不聊什么高大上的驾驶技巧，也不聊那些让人眼花缭乱的新车配置，就聊一个几乎每辆新车都有的功能——自动启停。你有没有发现，不管开的是十几万的家用车，还是几十万的豪华SUV，很多老司机一上车，第一件事就是伸手把那个写着“Auto Start-Stop”的按钮给关了？这动作快得跟条件反射似的，比系安全带还利索。我就纳闷了，这功能不是为了省油、环保才设计的吗？怎么反倒成了“众矢之的”？难道我们这些老司机都太固执，跟不上时代了？
带着这个疑问，我特意去翻了不少资料，也跟身边的老伙计们聊了聊。这一聊不要紧，发现这里面的门道还真不少。表面上看，自动启停是为了省油，但实际用起来，它带来的“烦恼”可能比省下的油钱还让人糟心。有人说它是“鸡肋”，有人说它是“智商税”，甚至还有人调侃：“这功能，设计师自己开过车吗？”今天，我就以一个普通车主的视角，跟大家掰扯掰扯，为什么我们这些老司机宁愿多烧点油，也要第一时间关掉它。这事儿，真不是矫情，等你开了两年，差距就出来了。
省油是真，省钱是假？这笔账得好好算算
先说说自动启停的好处，咱得客观。这功能说白了，就是在等红灯或者堵车时，车子一刹停，发动机就自动熄火，等你一踩油门，它又自动启动。这么一来，怠速时那点油就省下来了。尤其是在大城市，早晚高峰那叫一个“走走停停”，要是没有启停，发动机就得一直“嗡嗡”着，既费油又污染环境。官方数据说，带启停的车能省3%到15%的油，听起来挺美，对吧？
我算了一笔账。假设我开的是辆2.0排量的车，百公里油耗9个油，一年跑1.5万公里，油价按8块算，一年油钱就是1万出头。如果启停真能省5%，那一年能省500多块。听起来不错，两年能省1000块，够加一箱油了。但问题来了，这省下的钱，够不够换电瓶？
关键就在这电瓶上。普通车的电瓶，也就几百块，坏了换一个不心疼。但带启停的车，用的可是“加强版”电瓶，什么AGM、EFB的，价格是普通电瓶的两到三倍。我去4S店问过，换个这玩意儿，动辄上千，甚至接近两千。我一哥们儿，新车才两年多，启停功能时好时坏，去店里一查，电瓶衰减了，得换！好在他还在质保期，免费换了。他偷偷问价，换下来要1600多。他当时就感慨：“还好免费，不然两年省的油钱还不够换电瓶的！”你说气人不气人？这不就是“省油不省钱”吗？所以啊，别光听厂家吹省油，这背后的“隐性成本”你得算清楚。
夏天不开空调？这谁受得了！
再说说第二个痛点，这事儿我深有体会。夏天开车，最离不开的是啥？空调啊！ 你想想，大热天，车里跟蒸笼似的，你刚上车，打开空调，冷风呼呼地吹，那叫一个爽。可你刚开到路口，红灯一亮，一脚刹车，车子停稳，发动机“咔”一下熄火了——空调呢？也跟着歇菜了！
这时候，鼓风机虽然还在转，但吹出来的风，那可就不是冷风了，而是“热风”！因为压缩机是靠发动机带动的，发动机一停，压缩机也歇了，制冷也就停了。你坐在车里，汗流浃背，眼巴巴地等着那几十秒的红灯过去。这哪是省油，这简直是“烤”验啊！ 你说就等个几秒钟，忍一忍就过去了。可现实是，一个红灯等个二三十秒太正常了，赶上高峰期，一分钟都不稀奇。这一分钟里，你从“清凉世界”直接掉进“桑拿房”，这体验，谁用谁知道。
所以，很多车主，包括我，夏天一上车，第一件事就是关启停。不然，为了省那几毛钱的油，把自己热得够呛，这买卖划算吗？有网友调侃说：“这功能，怕不是设计师在北方设计的，根本不知道南方的夏天有多热！” 这话糙理不糙啊。
启停频繁，驾驶体验大打折扣
除了省不省钱、热不热，还有一个很主观但很重要的因素——驾驶感受。咱们开车，图的是啥？不就是图个舒服、顺心吗？可这自动启停，有时候真能把人“膈应”坏了。
你想啊，城市里开车，红绿灯多，堵车也多。有时候，走个十几米就得停一下。每次停车，发动机“咔”一下灭了，再启动时，“咚”一下又响起来。这动静，这顿挫感，说实话，挺影响心情的。尤其是对那些追求平顺、安静驾驶体验的人来说，这频繁的启停，就像有人在你耳边不停地“敲桌子”，烦得很。
我那哥们儿说，他媳妇就特别讨厌这功能，觉得车子“一惊一乍”的，坐久了头晕。这哪是高科技，这简直是“骚扰”啊！ 而且，发动机每次启动，虽然时间很短，但毕竟是一次“冷启动”（相对而言），对发动机的磨损，理论上是比持续运转要大一点的。虽然厂家说设计时已经考虑到了，但频繁启停，心里总归有点不踏实。
更危险的是，万一遇到涉水路段。车子不小心开进深水区，发动机被水憋熄火了。这时候，如果你开着启停功能，系统可能会判断为“正常停车”，然后自动尝试重新启动发动机。这一启动，水就可能被吸进气缸，造成“二次启动”，发动机直接报废！而且，这种情况，保险公司通常拒赔，因为属于“人为扩大损失”。你说吓人不吓人？所以，很多老司机，一遇到下雨天或者可能涉水的路段，第一反应就是关掉启停，图个安心。
结语：关与不关，是个选择题
说了这么多，我并不是要全盘否定自动启停。它确实有它的价值，尤其是在拥堵的城市路况下，对于降低排放、节省燃油，还是有一定贡献的。但问题是，它带来的便利，是否足以抵消它带来的烦恼和潜在成本？
对我来说，我选择关掉它。等车热了，遇到长时间的红灯，我可能会手动开一下。但日常通勤，尤其是在夏天或者堵车时，我宁愿多烧点油，也要图个清净、图个舒服、图个安心。毕竟，车是为人服务的，而不是让人去适应它的。
所以，回到标题，为什么有的人一上车就关闭自动启停？因为两年后，电瓶的差距、钱包的差距、驾驶体验的差距，就都出来了。这不仅仅是一个功能的选择，更是对用车生活品质的一种取舍。那么，问题来了：在省油和舒适之间，你会怎么选？
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