这辆车还没有定价，大家都在猜测4月16号厂家会有什么惊喜。
虽然说是这么说，其实我们心里也清楚着呢。吉利这次推出星耀7的时候已经把“务实”这两个字写在了脸上。
动力这块儿挺强的，雷神AI电混2.0用上了，五秒出头就能破百了，并且还有五连杆独立悬架和自适应可变阻尼等配置加持，在中型插混车里算得上是能打。
再说说千里浩瀚H3智驾方案，25个传感器摆放在那里就可以实现高速NOA等功能了，并且泊车也非常方便，在各个场景中都可以使用智能化配置也是够意思的没有那些虚头巴脑的东西只为了给用户省心。
内饰方面，吉利这次进步很大，并没有把所有的物理按键都砍掉。这手感多实在啊。
再加上256色氛围灯以及软质包裹，整体感觉很高级，那个会说话的语音助手实体形象摆在那儿也挺讨喜。
空间比星耀6全面升级，坐后排很宽敞，再加上19英寸轮圈，看着就大气，这就是典型的家用路线，把舒适性拉满。
要问这车值不值得，咱们就来谈谈中网和大灯的发光效果吧，在家族化的设计上算是有辨识度了，并且比星耀6更精致。
其实我想知道，现在市场上这么多插混车都在拼命堆配置，星耀7这种回归日常用车体验的办法能不能打动我们这些普通老百姓？
我认为，如果这款车的价格比较合适的话，在家用市场中应该算是“狠角色”了。
很多人都在思考，智能驾驶到底是不是刚需？
有些朋友认为只要能自动泊车就可以了，而另一些人则要全套NOA才会满意，其实这都是用车习惯的问题。
还有人认为动力够用就好，并不需要追求5秒破百，但是这款车的动力给足了，在保证安全的情况下还能有余地去超车。
这两件事情你怎么看？
说到底，星耀7就是想把“方便”、“稳当”的东西给我们伺候好。
不去做花里胡哨的营销，而是安安稳稳地做好产品，在如今内卷严重的圈子里能做到这一点已经很不容易了。
买辆车的目的就是让生活更加舒适一些，星耀7这条路我觉得可以。
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