世道有没有变？
变了。
以前买车看品牌，现在买车就跟买东西一样了，谁家参数多、配置好就代表它实力强。
最近关注长安启源Q06的人不少，那种架势就是想要跟小米YU7掰手腕。
你这是为了什么？
其实大家心里明明白白的，不过是想拿“既要又要”的小便宜而已。
十年前要是想买这辆车，那可是做梦都想不到。
四百多马力的双电机全轮驱动，加个800V高压平台再加上6C快充，在参数表上摆出来一看就知道哪里是20万级别应该有的样子？
前双叉臂后五连杆的底盘，那可是真金白银砸出来的硬件，并不是靠嘴吹出来。
但是我们要说真话，这辆车开起来真的很好吗？
三米轴距的大车身，在闹市区钻个空子还可以，如果把它当作赛车来使用的话，那么底盘的调教能不能承受住这样的性能还要打一个问号。
咱们来说说这个“既要有又要”的毛病。
买车的人谁不想在接孩子的时候安安稳稳，在周末出去玩的时候还能撒个欢？
启源Q06走的是一条非常野的路子，想要把家用和性能强行融合在一起。
这就如同让一个穿西装的厨师去练举重一样，你觉得他能举起吗？
可以，但是那个姿势肯定很别扭。
这车的外观设计线条很硬朗，颜色也很大胆，在年轻运动方面很有优势。
但是仔细观察一下内饰，工艺和布局上又透出一种讨好家用的意味来，并且这感觉就像要把两张风格不同的画强行拼在一起一样。你认为分裂不裂？
有人认为，这是目前车企生存的唯一途径，并且不堆料就会死。
这话虽然不怎么文雅，但是意思还是挺清晰的。
现在的消费者很挑剔，你品牌光环再亮也无济于事了。
因此长安启源才如此激进，把能给的都给了出来。
但是成本谁来承担呢？
性能拉满，那么舒适度呢？
软件生态怎么样？
等到新鲜劲儿过去之后，我们还能剩下些什么？
这辆车以后在二手市场上会怎么样，还真不好说。
咱们干脆把这件事摊开来说。
第一个问题，堆料到头了之后会怎么样？
目前车企都在比拼参数，这就如同军备竞赛一样，在最开始停下来的那个人就输了。
但是硬件堆得再厉害，用户体验真的会同步提升吗？
买车是为了实现冰冷的数字目标，还是为了获得真实的质感生活？
我看啊，参数表迟早会有顶的时候吧？到时候车企们是不是就得集体歇菜了呢
再来说说第二个问题，品牌定位到底是一个负担还是一个保障呢？
长安启源想由性价比向性能转型，这一步走得很冒险。
以前你卖的是性价比，用户认可的就是便宜实惠。
现在要高性能了，老用户能接受吗？
新用户还会不会因为品牌印象而犹豫呢？
这就如同一个老实巴交的农民突然穿上燕尾服去跳探戈一样，动作虽然很到位了可是还是让人觉得哪里不对劲。
其实买车就是在一个个矛盾中找到一个平衡的过程。
你想要空间大、动力强、充电快，还要求价格便宜的话，那本身就是个假命题。
厂家给你的这些东西，你总得在其他地方做出一些让步。
至于这个牺牲值不值得，那就看你的需求了。
反正我觉得，车嘛，好开、实用而且能陪你走过那些路比参数啥的都强。
剩下的那些，不过就是厂家为了卖更多的车而编造出来的故事而已。
你说是不是这样？
全部评论 （0）