那天晚上，我正窝在沙发上刷手机，忽然看到雷军在直播带大家“云参观”小米汽车科技展厅。屏幕另一端的他，神情里透着兴奋，就像跟老朋友分享一件刚刚出炉的好消息。轮到介绍新一代小米SU7时，他特意提到——这次的门把手设计已经提前符合新国标。听到这里，我忍不住笑了下，心想，这可是提前为未来“上保险”啊。
原来，工信部最新推出的强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》将在2027年正式落实。这意味着，未来每台在中国销售的车，必须拥有机械式外门把手和车内门把手。哪怕车辆断电，也能手动开门，这在极端情况下可能就是救命的细节。想想那些全隐藏式门把手，虽然酷炫，但在标准落地后，将逐渐退出舞台。有人或许会觉得可惜，但安全这事，总是比美观更重要。
标准的要求也相当具体，比如车门外把手要留出约30立方厘米的手部空间，车内把手要让人一眼就能找到且标识清晰。对消费者而言，这些看似不起眼的细节，其实是无声的安心。
说回到小米SU7，这次的升级可不仅仅是门把手。新车的核心配置信息已经进入工信部免购置税的新能源车型目录，这背后是续航、三电系统、智能驾驶和底盘舒适性的全面进化。比方说，它提供了73千瓦时、96.3千瓦时和101.7千瓦时三种电池容量，带来九种不同的续航版本——从630公里到902公里不等。标准版就提升到720公里，Pro版直接拉满到902公里，Max版则是835公里。对于我这种经常跨城的人来说，这个数据看着就很诱人。
按照时间表，新一代小米SU7预计在2026年4月正式上市，三款配置预售价分别是22.99万元、25.99万元和30.99万元。想象一下，当时在车展上看到它实车的场景，或许不少人会把手放在新的门把手上，心里默默想：“原来安全感也能是一种设计语言。”
你觉得，全隐藏式门把手的退场，是遗憾，还是一次值得的改变呢？
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