2026年必须是大六座SUV厮杀最激烈的一年。零跑D19、极氪8X、大众ID.ERA 9X和华境S这几车的信息越来越多。另外，魏建军亲自透露了2026年魏牌全新的大六座SUV车型魏牌V9X的信息，并称这是一款定位AI豪华的六座旗舰。
这些车型，自然是代表了各大品牌的技术实力，不过，随着这些车型的上市，新一轮的市场竞争会更加激烈，而作为消费者，我们想知道的是到底能有什么新的驾乘体验。
零跑D19
零跑本就是一个拒绝溢价的新能源车品牌，作为26年旗舰车型，零跑D19这款车最引人注目的特点是其惊人的配置与价格比，试图重新定义30万元级别旗舰SUV的标准。
零跑D19有5252的车长和3110的轴距，有六座或七座两种，据说得房率有88%。而在设计上，号称是科技自然美学2.0，前脸辨识度极高，同时搭配百万像素DLP投影大灯，说是可在地面铺设光毯示宽。
座舱体验和智能辅助驾驶方面，我想应该不会让大家失望。二排的零重力座椅可以提供按摩等各种舒适性配置，自然是能有尽有。智能化上，也必须会提供更高级别的芯片和系统，自然会提供流畅、精准的智能交互。
至于动力，增程款、纯电款也都会配上。
整体来说，零跑D19基本就是各种科技功能、舒适性体验拉满。
极氪8X
虽然是极氪9X的小弟，但极氪8X绝对不会甘愿做小弟，否则销量肯定是上不去的。
极氪8X最突出的特点就是卓越的性能参数和豪华配置，极氪8X基于浩瀚-S超级电混架构打造的中大型SUV，车长5100，轴距3069，内部空间肯定是基本没有问题的。
为了匹配性能猛兽的定位，高配三电机版本综合功率高达1030千瓦，百公里加速仅需3.1秒。CLTC工况下纯电续航最高可达328公里，配合油箱的综合续航里程预计轻松突破1200公里。
补能技术是极氪8X的另一亮点，其搭载的900V高压平台支持6C超快充，可实现充电15分钟补充约500公里续航。
大众ID ERA 9X
作为ID4车主，我对大众ID ERA 9X还是比较期待的。
智能化一直是大众比较拉垮的地方，而大众ID ERA 9X终于把智能化放在第一位了。智能座舱方面，搭载了针对中国市场优化的车机系统，语音助手能够识别方言并控制多项车辆功能，与过去大众车型的车机系统相比，新车在响应速度和菜单逻辑上都有较大的改进。
从曝光谍照来看，大众ID. ERA 9X是主副驾一体屏设计，与大众此前车型的内饰布局完全不同了：冰箱、大彩电、大沙发一应俱全。完全被国产新能源品牌给带起来了。
动力上，大众ID. ERA 9X搭载超混系统，核心增程器为EA211发动机，最大功率105kW。整车有三种不同的动力与电池版本，后驱版本搭载了一台后置单电机，并搭配51.1kWh的磷酸铁锂电池，WLTC工况纯电续航267公里，另一个版本则搭载同功率的后置单电机，并搭配65.2kWh的三元电池组，WLTC工况纯电续航340公里。除此之外还提供了一款四驱车型，整车采用双电机四驱布局，搭配了65.2kWh的三元锂电池，WLTC工况纯电续航321公里。
华境S
华境S是上汽通用五菱和华为深度合作的旗舰大六座SUV，新车在宁波生产。当然，这也是我此前并未关注到的车型，因为有不少车友在评论区留言询问，就特意查阅了一下。
华境S尺寸可不小，车身5235，轴距3105。外观采用全新设计语言，前脸配备星环式贯穿灯组与封闭式格栅。
智能化是华境S的核心卖点：全系标配华为乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱HarmonySpace 5、乾崑车云HUAWEI IVCS-4。首批车型还将搭载华为舱内激光视觉（Limera）技术，具体体验如何，等实车上市再做分享。
魏牌V9X
魏牌V9X来的太突然了，之前一点消息都没有。
单从魏建军的宣传视频中来看，作为基于长城全新归元平台首款高端技术序列“归元S”打造的车型，它被定位为“AI豪华六座旗舰”，目标直指高端智能出行市场。
至于高端市场的定价，参考高山7、8、9三款，大概率情况下魏牌V9X不会像其他品牌同类车型那样高的有点狠。
魏牌V9X所依托的“归元平台”是长城汽车最新的技术底座，最大特点是能兼容插电混动、油电混动、纯电动、高效燃油及氢燃料五种动力形式，单纯这一点，魏牌就很不一样。
魏牌V9X的推出，很明显是魏牌在品牌高端化市场上的发力。需要用魏牌V9X和问界面M8\M9、理想L9、腾势N8L等多个车型去PK 。
这五款车，基本是高中低全有了。但是，每一辆都在给这个市场树立新标杆。
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