买车这件事情，您可千万不要被那些老牌的光环所蒙蔽。
目前MPV市场已经到了“大洗牌”的阶段了，您觉得钱包是自己的话，在众多的伙伴中找到一个可以满足自己用车需求的朋友就是最好的选择。
现在车企为了抢走我们的购车资金，配置方面也越来越丰富了，并且价格也更加透明一些，在过去买车的时候还要受加价提车、排队等候的窝囊气。
再看榜单下半段，从第31名到65位的成绩单简直不忍卒睹。
三位数或者两位数十万的月销量，这是什么意思呢？
就是说这个市场已经走到头了，要么你得跟上节奏进行进化升级，不然就等着被淘汰出局吧。
中间地带根本就不可能存在，想靠以前的老办法躺着赚钱的人早就完了。
看看以前风光无限的，比如腾势D9这次直接掉到了第七名，在朋友圈里吹它为“MPV天花板”的调子也慢慢安静下来了。
还有老牌劲旅艾力绅、奥德赛等，名次都排到了20开外了，在看到那惨淡的数字时我心里就感叹道这个时代真的变了。
为什么突然就变天了呢？
道理其实很简单。
现在的消费者哪还是当年那种只看牌子不考虑配置的人了。
以前买MPV是为了面子，现在谁不是为了追求“移动客厅”呢？
座椅按摩、冰箱彩电大沙发，这些东西没有配齐的话即使动力再省油也是白搭。
高山这辆车卖出了6447辆，可以进入前三甲了，在于它对于家庭需求的执着以及精准的价格定位。
反观老将的产品更新速度较慢，智能化配置落后于市场发展水平，并且消费者也不是傻子，在这样的情况下凭什么要给过时的设计买单？
说实话，这次乘联会3月的榜单我看了半天。
你怎么看？
以前雷打不动的“万辆俱乐部”，这次竟然一个都没有找到。
过去那可是想都不敢想象的事情，以前月销破万、高傲自大的“神车”，现在也得低下头来，在销量数字上苦苦挣扎求生。
这就好比去菜市场买蔬菜，大牌摊位已经没有人排队了，反而是一些平时不怎么出风头的小店挤满了人来抢购。
第一名赛那卖出了7738辆，虽然稳坐第一把交椅了但是和巅峰时期相比成绩明显不足。
车市中到底还有哪款MPV有成为“潜力股”的可能？
或者哪辆车名不副实、排名过高？
咱们今天就来揭开这些车企的遮羞布，您对此有什么看法呢？欢迎在评论区里跟我们分享您的观点。
其实我也在思考，“老牌光环”还能维持多久？
现在这些车企中，谁的产品力能够达到极致、谁能真正地解决用户的痛点问题的话就能拿到下一张入场券。
这就好比老话所说的，没有人能一直待在舒适区里不动摇，在市场的天平上，它一直都是公正的。
另外还有一件事情可以思考一下，现在的造车理念已经和以前大相径庭了。
现在的MPV配置是不是有点“用力过猛”了？
或者说，在买车的时候，我们是更看重看得见的豪华呢？还是把重点放在底盘和可靠性这些看不见的地方上比较好。
您对这件事怎么看，咱们一块儿研究一下。
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