尽管2020年的法拉利身陷低谷——车队自2014年以来首次跌出年度前三，而迈凯伦一举夺回季军之位——但当那通来自马拉内罗的电话响起时，卡洛斯·塞恩斯依然毫不犹豫地抓住了机会。
“尽管我对迈凯伦满怀敬意与钦佩，它是F1历史中排名第二的伟大车队，”塞恩斯曾在当时表示，“但当法拉利来敲门，你无法拒绝。”
然而运动世界的戏剧性正在于其不可预测性。如今，法拉利仍在苦苦追逐自2007年以来的首个车手总冠军和2008年后的车队冠军，而迈凯伦已是卫冕冠军，并且正在今年向双料总冠军发起强势冲击。
塞恩斯近日向媒体坦言：“如果我当时选择留在迈凯伦，我们现在本应也在征战世界冠军。”
“在迈凯伦的两年或许是我职业生涯中最成功的阶段，我真正挖掘出了赛车的全部潜力，”他回忆道，“那是我第一次在F1感受到被全然支持、被热烈欢迎。这种环境极大地推动了我作为车手的成长。”
尽管语气中流露出些许假设性的遗憾，塞恩斯强调他并不后悔。“任何处于我这个位置的车手，接到法拉利的邀约，都不可能说不。”他声音坚定，“我当时想要向所有人——也包括自己——证明我配得上为胜利而战。”
如今，作为威廉姆斯车队的一员，他正展开新的挑战。“我相信我们正在为未来奠定基础。如果有一天我能带领威廉姆斯重返巅峰，甚至站上领奖台、赢得胜利，那将是我最激动的成就，这是我的人生目标。”
与此同时，在围场的另一端，梅赛德斯车队领队托托·沃尔夫也对当前迈凯伦的竞争格局发表了看法。他认为，如今在迈凯伦队内角逐冠军的兰多·诺里斯与奥斯卡·皮亚斯特里，与当年梅赛德斯时期刘易斯·汉密尔顿和尼科·罗斯伯格那对“罗汉组合”存在本质区别。
目前，皮亚斯特里以31分优势领先队友诺里斯，这是自2016年以来首次出现同队车手领跑冠军争夺的局面。当年的汉密尔顿与罗斯伯格之争被广泛视为F1史上最激烈的内斗之一，但沃尔夫却认为迈凯伦目前的情况“非常不同”。
“我们当年面对的是两只真正的‘狮子’，”沃尔夫在接受包括RacingNews365在内的媒体群访时比喻道，“他们是刺客——不，或许这个词太重了——他们是毫不留情的战士，每一次对抗都充满硝烟。”
“管理他们极度困难，但我从迈凯伦的两位车手身上并没有看到类似动态。”沃尔夫分析称，“2016年最难的是，两位车手都已久经沙场：汉密尔顿已是世界冠军，而罗斯伯格同样极具野心。但现在迈凯伦的两位年轻人显然处在不同的发展阶段。”
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