年底买车？别闹了，这是年底上坟，纯电市场这个大型坟场，又多了几位赶着来集体投胎的选手。一个个都说自己颜值高，讲真，现在这个时间点还在聊颜值的，基本就等于承认自己别的方面没什么好聊的了。这已经不是存量竞争了，这是黑暗森林，所有人都在抡着王八拳互殴，指望靠脸吃饭，太阳都要一个趔趄。
先看启源A06，名字听着就很有修仙门派的感觉。上来就是800V高压平台，6C闪充，前铝质双叉臂后五连杆，这套配置单念出来，同行看了也得傻。这不就是典型的“不务正业”么？大家都在拼刺刀，你搁这儿秀肌肉，又是无框车门又是车顶那个像是天灵盖扫描仪的激光雷达。这套操作的潜台词就是：不装了，摊牌了，我就是要整点花里胡哨的，让你们觉得我特牛逼。但问题是，800V的充电桩在哪儿？双叉臂的极限操控你敢在晚高峰的立交桥上试么？最终决定你生死的，还是那个红色的价格标签。这跟修仙小说里一样，你功法再炫酷，法宝再流光溢彩，对面直接一个自爆，大家一起成盒。
然后是重量级选手，奔驰纯电CLA。这玩意儿就不能当车看，得当奢侈品，当一种宗教。买奔驰的人，跟你聊CLTC续航866公里？跟你聊百公里电耗10.9度？别搞笑了，人家关心的是那个三叉星辉在太阳下反光够不够亮，是开到星巴克门口，下车时头抬得够不够高。这是一种信仰，一种玄学，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。Momenta的高阶智驾，说白了就是给这份信仰充值的。它真正的核心竞争力，是让车主觉得“我的选择是最高贵的”，即便隔壁老王的小米SU7能直接任意门传送，奔驰车主也只会轻蔑一笑。这种爱真的很特别，因为支撑它的是钞能力，而不是那块89度的能量砖。
接下来画风突变，吉利银河星耀6，预售价8万多，国庆直接干到7万9千8。什么叫掀桌子？这就是。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那银河就是连桌子上的蜡烛都没放过。2L级别的油耗，125公里的纯电续航，这个数据本身就是一种行为艺术，它在用生命呐喊：“我不过了，你们也别想活！”。这车的目标用户非常明确，就是那些被各种新势力发布会搞得眼花缭乱，最后只想安安稳稳过日子的中年人，比如我。我作为一个中年人，对那些花里胡哨的智能座舱已经免疫了，我就想要一个省油、便宜、能跑的铁壳子。写到这里，我突然发现我把所有车企都写成了一群精神病，但这可能才是最接近现实的描述。
还有极狐S3，零跑Lafa5，日产N6，这三位可以看作是“十万级修罗场”的三位新晋挑战者。极狐的设计开始年轻化，零跑直接就是冲着刚毕业的大学生去的，无边框车门，19寸大轮毂，恨不得把“我很酷”三个字刻在脸上。而日产N6，则像一个沉睡百年的武林高手，一觉醒来发现外面已经是枪炮的天下了。它能怎么办？只能把祖传的内功心法（省油）和插混这个版本答案结合一下，然后用一个低到尘埃里的价格，试图拼死一搏。这三位，不是来赢的，是来活下去的。能过，就是能过。
最后是深蓝L06，这位是典型的技术宅，上来就是一堆黑话，什么京西第四代磁流变悬架，什么3纳米车规级座舱芯片，什么全域一段式端到端辅助驾驶。三体人看了都气活了，这不就是降维打击么？它把所有能堆的料都给你堆上，一副“技术上我无敌，你们随意”的姿态。但汽车这个东西，最弔诡的地方就在于，决定它成败的，往往不是实验室里的参数。自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。只要路边的大爷躺得快，你那3纳米的芯片算力再强，也只能算出你赔多少钱。你那个磁流变悬架再牛逼，能烫平城乡结合部那被压路机遗忘了三十年的水泥路吗？这帮人是真的疯了！
所以你看，这七款所谓的高颜值家轿，哪是什么市场盛宴，分明是一场大型的求生真人秀。奔驰在维护自己的宗教，银河在玩命自爆，深蓝在闭门修炼绝世武功，剩下的都在血肉磨坊里祈祷自己不是第一个倒下的。当然，对于我们消费者来说，这种互相伤害是好事，加大，加大，再加大力度。最好的竞争不是你多做一个沙发我多加一个冰箱，而是直接把餐厅爆了，让所有人都没得吃，只能蹲在废墟上啃压缩饼干。所以，哪款是你的菜？别问了，问就是谁最先发疯，谁最先不要命，谁就最有可能是版本答案。因为在这个时代，体面，是最没用的东西。
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