吉利最近放出了一组新车官图，博越REV。这个名字后缀“REV”指的就是增程。
先说最核心的数字：CLTC纯电续航375公里，满油满电综合续航1525公里。375公里意味着什么？正常上下班通勤，一周充一次电可能就够了。如果家里有充电桩，这车基本可以当纯电车开。
吉利给这个现象起了个名字叫“长续航平权”。听起来像营销话术，但逻辑是通的：当增程车的纯电续航拉到将近400公里，用户的用车习惯确实会变。
设计：没跟风，有取舍
博越REV的前脸改成了封闭式格栅，搭配贯穿式LED灯带，这是新能源车的主流操作。灯带两侧的光源做了分段处理，转向时带呼吸光效，细节花了心思。
车身是溜背造型，风阻系数0.286Cd。这个数据在SUV里算不错的，对续航有帮助。车门把手没用隐藏式，是传统机械门把手。懂的人知道，这其实是加分项——北方冬天不冻、成本低、可靠性高，用户不用为所谓的“科技感”买单。
车尾贯穿式尾灯或许支持流水转向，顶部有扰流板，尾门带了小鸭尾。整体看下来，这车没有为了“电感”硬拗造型，分寸感把握得还行。
尺寸方面，豪越REV定位是A+级紧凑型SUV，轴距有望接近2.8米，车宽估计接近1.9米，采用5座布局，空间估计会非常宽敞。
内饰：配置给得挺足
官图里的内饰是浅棕色，大面积皮质包覆，带菱形缝线。中控台是环抱式对称布局，8.8英寸全液晶仪表加14.6英寸悬浮式中控屏，换挡改成了怀挡。中央扶手区留了手机无线充电板，风冷50W。中控台保留了空调和音量的实体按键，这个必须好评——开车盲操比触屏安全。
从目前官方释放的信息来看，博越REV的车机是Flyme Auto智能座舱系统，音响是Flyme Sound。这套组合在吉利系其他车型上已经验证过，流畅度和生态都不错。
舒适配置方面，主副驾都有座椅加热、通风、8点腰背按摩，副驾给了腿托，官方叫“女王副驾”。后排座椅放倒后能形成一个1.93米长的平整空间，配合1.5平方米的全景天幕，露营模式基本预设好了。
动力和续航：目前只说了部分
动力系统官方还没完全披露，预计会采用1.5升发动机作为增程器，采用单电机驱动。375公里纯电续航和1525公里综合续航是CLTC工况数据，实际表现要等实车测试。
最大的悬念：价格
目前官方没公布售价。作为参考，博越燃油版起售价7.89万，增程版因为大电池和电驱系统的成本，肯定要贵一截。
但如果真能把起售价定在10万出头，这车在10-15万级市场的杀伤力会很强。同价位能买到375公里纯电续航增程SUV的，目前还没有。
博越REV的思路很明确：不卷综合续航（虽然1525公里也不低），卷纯电续航。让用户在日常通勤场景里基本不用加油，长途才用增程器。这个逻辑比单纯堆大电池更务实。
现在就看价格了。2月底或者3月初，吉利应该会公布预售信息。对关注这个级别SUV的人来说，值得等一手。
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