电车跑高速油耗费用与油车差不多，高速过路费普遍要一块五以上，家里没充电桩的建议别买电车，否则使用成本不划算

说起来电车，很多人可能觉得它肯定比油车省钱，尤其是在城市里转悠的时候，那电费确实比油钱便宜不少。不过呢，一旦上了高速，这情况就完全不一样了，电车和油车在高速上的花费，真算起来其实差不了多少。有时候电车甚至还会让你觉得更心疼。

你想啊，电车在高速上跑，为了保持比较快的速度，电池消耗得比平时在市区快得多，这就像油车在高速上也要多烧油是一个道理。更要命的是，你在高速服务区或者路边专门找充电桩，那些快充站的电费可不便宜，根本不像你家里充电那么划算。

这些公共充电站的电价，再加上它们收的服务费，有时候算下来，一度电的价格都能顶上你家里好几度电的价格了。这就像你开油车在服务区加油，价格也会比市里贵一些，但电车这边充电费的差价可能更大，积累起来就不是一笔小数目了。

而且，咱们平时开车上高速，除了油钱或者电费，还有一个大头就是过路费。别小看这笔钱，现在高速公路的过路费普遍都不便宜，基本上都要一块五一公里，甚至有的地方可能一块七、一块八的都有。

你想想，如果你要跑个一百公里，光过路费就得花掉一百五六十块钱，这笔钱不管是开电车还是开油车，都得老老实实地交。所以，咱们总不能光盯着电费或者油费看，把过路费这个大开销给忘了，毕竟它在总费用里占的比重可不小。

所以呢，要是你家里没有自己的充电桩，或者说不方便安一个充电桩的话，那真的得好好考虑一下买不买电车了。尤其要是你还经常需要跑长途，比如回老家，或者去外地出差什么的，那电车可能真的不太适合你。为啥这么说呢？

你想想，你每次出门在外充电，得专门找充电站，运气好直接插上就能充，运气不好可能还得排队等，甚至有时候跑了半天都找不到一个空闲的充电桩。外面公共充电站的充电费，前面也说了，确实比在家里充要贵不少，长此以往，你的用车成本肯定会蹭蹭往上涨，远没有想象中那么经济实惠。

要是你只有在外面公共充电的条件，那电车省钱的优势就体现不出来了。因为你不仅要花更多的钱去充电，还要浪费不少时间去等，去寻找充电桩，这些都是隐性成本。相比之下，家里有充电桩就不一样了，晚上睡觉的时候把车插上电，一觉醒来车子电就充满了，而且还能利用谷电时段充电，也就是电价比较便宜的时候，这样算下来才真正划算、省心。

不然的话，买辆电车，结果每次出门都得为充电操心，还得掏不少冤枉钱，那这车买得也太不值了。说白了，电车最大的魅力就是在家充电的便利和便宜，要是这个条件没有，那它就少了一大半的吸引力，用起来反而会觉得很不方便，甚至感觉也并没有比油车省下多少钱。