智己汽车在12月首次实现“全成本口径盈利”，连续四个月月销量破万，这一节奏确实让不少人瞪大了眼新能源品牌里头，几年就熬出头，还真不是说说而已。据官方十二月信件披露，智己2025年连打四个月万辆销量高分，这波数据让车圈不少人连翻档案，相信部分同行已经在计算自己的“养命钱”得熬多少年。
智己的卷不止销量。“品牌向上”挂嘴边，“技术突围”动真格。据透露，2026年线控底盘就得批量落地，L3级自动驾驶规模化应用同时提上日程，产品矩阵也得一条龙完善到底。海外市场布局据说要扩展，不少人估计明年加班餐费得涨。
智己汽车CMO李微萌直接放话，明年一月就要规模化OTA升级，更新内容和时间还得根据车型和芯片各自安排。芯片不同，口味有点不一样。OTA也不只是花拳绣腿。加上2026年要推新车，像智己LS8这种家族新成员登场，智能化功能估计又有一堆人要入坑。线控转向和L3辅助驾驶也要走量，豪言壮语不减。
智己LS8外观继承家族式设计，风格上简约科技又显高级。前脸封闭，大灯锐利，辨识度分分钟拉满。保险杠下方补齿添灯，功能和审美一起在线。上头是狭长日间行车灯，下方藏着辅助灯光，设计师显然没偷懒。
车顶黑色涂装比主色多了点个性，撞色效果很醒目。隐私玻璃、新式门把手配合曲线车身，就是想要整洁和低风阻。新车门有曲面腰线，从翼子板一直拖到车尾，层次感提升不少。
新车长宽高分别508520001807mm，轴距3060mm。车尾贯穿式尾灯拉宽视觉，点亮的时候科技感直冒。可选拖车钩、电接头等牵引配件，潮玩露营也不误事。激光雷达造型不止一种，甚至还有露营灯，冲野营市场的信号太明显。
动力上，智己LS8搭载最新恒星增程，1.5T增程器配52.1和65.9kWh电池组。纯电续航三档：268km、279km、335km。续航表现很有梯队，用户按需挑选都不吃亏。
雷克萨斯RZ 600e F Sport Performance杀进日本市场，性能造型双爆表，把RZ车系推向前所未有的新高度。这车经过2024年RZ 450e F Sport的洗礼，再穿上碳纤维宽体套件。碳材料加蓝色细节，通风孔引擎盖、空气动力学侧裙，前唇扰流和后扩散器都为性能而生。两段式尾翼外观够狠，下压力也给到位。配置方面，专属中微子灰和白金II配色让人一眼就记住。
轮毂换上21英寸Enkei哑光黑，前轮还用上六活塞制动卡钳。整车悬架比RZ 550e F Sport低了20毫米，运动感直线上升。
双电机调校输出420马力，0-100加速只用4.4秒，RZ 600e动力爆表同期同平台兄弟全都被甩开。电池还是熟悉的77kWh，满电续航525公里，兼顾动力和实用性。别看和bZ4X、Solterra同平台，参数直接打满，优等生气质藏不住。
车内配有线控转向专属轭式方向盘，主打“交互式手动驾驶”，蓝色装饰条铺满仪表板。Ultrasuede运动座椅舒适又抓牢，都归F Sport Performance套餐管辖。
售价方面，中微子灰版要价12,165,000日元，白金II版12,440,000日元。产量没封顶，比2024年限量款直接放开，想买不用抢号。其他市场上市时间“暂无相关信息”，等厂方后续通知。
除顶配外，雷克萨斯给RZ家族其他版本也做了升级。动力、能效、充电系统全线优化，续航最高可到733公里，电池容量分75kWh和77kWh。新RZ SUV标价最低7,900,000日元，RZ 550e F Sport四驱售9,500,000日元。可选性能升级包，交互式手动驾驶加峰值输出，不玩虚的。
F Sport版本采用线控轭式方向盘和运动外观，视觉冲击直线上涨。车型涵盖单电机和双电机多种方案，参数公开没有藏私。
特斯拉Model 3车门安全调查空降热搜榜，隐藏应急开关的争议，引发美国安全机构正式插手。NHTSA点名17.9万辆2022款Model 3，起因是一位车主在撞击起火后，由于车辆断电电子门锁失灵，险些成为悲剧。Kevin Clouse自述亲身逃生过程，碎玻璃爬后座，手臂髋部都折了骨头，最终才侥幸逃出。
调查主角直指隐藏式机械门释放装置。这类装置虽在车内设有拉手，不用拆卸面板或复杂操作，但没有明显标识，交车时也没详细教学。车主自述关键时刻压根不知道逃生拉手在哪。手册虽写流程，实际操作却让人心慌。安全系统设计者和用户间的“责任边界”成了焦点。
官方称正在评估“机械式应急拉手隐藏、未标识、紧急不易定位”的投诉。特斯拉和NHTSA都未给出媒体回应。交车讲解和应急教育被指缺失，用户抱怨很多。手册虽有指引，但缺乏车主教育，安全责任谁背还在拉锯。
在线手册还揭露Model 3后排没配紧急释放装置，断电时后座乘客极难逃生。此前Model S后排释放曾直接藏进地毯。此次调查未来是否扩大，还得官方进一步动态。
宝马“M先锋材料”座椅骨架方案带来疯狂减重，直接砍掉60%的骨架重量，车圈轻量化步伐明显加快。座椅设计大众往往关注“屁股坐得舒坦”，实际上内部骨架、电路、调节机构一应俱全，重量“五花八门”。传统钢制骨架一个就有12.5公斤，前后总重动辄50公斤。采用轻型钢材能省掉15%。加上座垫、靠背泡沫，加热、空调、头枕，座椅整体减重难度堪比减肥。
宝马这次和卢森堡公司Gradel Light Weight合作，用机器人纤维缠绕技术创新座椅骨架。机械臂将混合树脂的纤维环绕关键节点，强度不降，重量直减60%。零部件数量大幅缩减，外形更有未来感。
轻量化不仅是技术突破，更是环保与节能的里程碑。可持续材料、再生原料在座椅行业党员带头，各家座椅制造商都开了脑洞。丰田3D打印骨架，保时捷桶形坐垫，奥迪概念气垫模块，创新之路你追我赶。
随着减重技术日益成熟，汽车环保转型的步伐只会更快，座椅也将成为车体减重和绿色升级的关键环节。
奥迪发布节日定格动画，两排经典合金小车在雪地里上演童话大战，车迷直呼太治愈。短片里奥迪Q8领头从姜饼车库开出来，RS6 Avant、RS3、A6 E-Tron轮番加入派对。达喀尔赛车、初代Quattro、R10 TDI传奇战车全员集结。
全片高潮，经典车模集结姜饼屋前，亮闪闪四环商标挂上屋檐。这波“红鼻子鲁道夫”奥迪版节奏可爱，雪坡漂移加建雪人，每帧都传递冬日氛围。
官方出镜确认为实地拍摄，真实合金车模，专业团队布置场景。幕后花絮曝光制作细节，定格动画流程工序繁琐，不是AI作品。短片已收获41.1万次观车迷互动不断。
各位车友，年末的车圈惊喜远未止步。销量暴涨、技术突破、安全焦点、个性营销，所有车企都在用实力和创意搅热市场。车企竞赛，未来谁能领跑，还得留意下波表现。
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