刚看到东风本田发布2026款 HR-V 时，我第一反应是——这款紧凑型 SUV 终于把价格打到更“接地气”的区间了。根据官方信息，2026 款共推出 3 个配置，指导价15.99万—17.59万元，实际成交价在10.99万—12.59万元之间，比上一代更有诚意。对于预算在十来万、又想要合资品牌稳妥感的朋友，这波调整确实值得关注。
外观上，本田这次没有走“激进路线”，依然是我们熟悉的家族设计。前脸是黑色格栅配宽口中网，前后包围、轮眉和侧裙都用了哑光塑料包边，能起到一定的防刮作用。我近看了一下那种黑塑料的质感，不算高档，但有实用气息。尾灯做了熏黑处理，夜间点亮还挺有感觉。车身尺寸方面，长宽高分别是4569×1840×1611（1621）毫米，轴距2655毫米，这个数据在同级算不上拔尖，但放行李、带家人出游完全够用。
走进车内，一股熟悉的东风本田味道扑面而来。内饰布局仍然偏简洁，10.1英寸中控悬浮屏看起来顺眼，液晶仪表根据配置不同，有7英寸和10.2英寸两种版本。但让我有点意外的是，2026款全系居然取消了泊车雷达，这对新手来说不太友好。中低配方向盘用塑料材质，只有旗舰版才给了全液晶仪表和更优质的内饰用料。这种配置分化，其实也挺“本田式”的。
动力方面，全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率134千瓦，峰值扭矩240牛·米，匹配CVT无级变速箱。官方说明可加92号汽油，也就是说日常养车压力不大。可惜的是，全系都是两驱版本，没有提供四驱选择，对东北或西南山地用户来说略显不足。如果你是城市通勤为主，这套动力组合平顺、油耗友好，基本能满足需求。
如果让我这款车的重点，它更像是一次“稳健升级”设计保守，但耐看；动力没惊喜，但成熟稳定；配置上略有取舍，但整体性价比提升了。我甚至觉得，东风本田这是在主动“降门槛”，去抢原本被国产品牌占据的市场。
你们怎么看这次 HR-V 的改款？如果预算在十一二万，你会选合资的这款，还是国产动力更猛、配置更丰富的对手？评论区聊聊你会怎么选。
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