凯越650RR上市不远，上市前的热身已经展开。说到4缸600级别，这台车像赶了一场晚集，看看后手到底有哪些强过对手的点。先聊聊轻量化。凯越的轻量化路线自张雪在岗时就是自家的王牌，可以说是国内所有摩托车企业里做得最突出的一家。650RR也不例外，整备质量188kg，11kg的双翼梁铁车架，2.75kg全铝副车架，6kg铝合金后摇臂，8.3kg前后轮毂，2.8kg铝合金油箱。
再说动力，645cc自研直列四缸，走的是高转赛道取向。缸径×行程67×45.7mm，压缩比12.9:1。最大马力124PS（92kW）@13000rpm，最大扭矩69N·m @11000rpm，红线14000rpm。有着这个级别目前国产最高升功率。
这套配置，算是在国产4缸600级别里的一张新牌。至于真正跑起来怎么样，路试才会给出答案。
