这几年，随着国产新能源车的大行其道，燃油车销量急剧下滑，许多车企，为了利润，不得不降价保量，使得过去价格高昂的豪华车，价格跌幅也是超过二三十万。
对此，保时捷卡宴便是典例，但从24款卡宴而言，起步价格94.8万，如今不仅不加价，还降价几十万，导致，实际落地价格在七八十万，如今的25款，起售价91万多，终端优惠也不低，可见，经济不景气，连卡宴都不得不采取这样的降价操作，在降价的刺激下，25年4月，卡宴的销量飞涨至1564台，对比3月份飞涨了400多台，很多人或许会嗤之以鼻，但你要想想这是保时捷卡宴，八十万起步的车，能抵得上两台大众途锐或者奥迪Q7差不多。
， 但降价并不代表减配，相反卡宴和奔驰GLE，宝马X5不同的是，它还增了许多配置，诸如原先需要选配的矩阵式LED大灯，20英寸轮圈，如今都给了标配，座椅依然是真皮材质，25款在原先的基础上，还增配了360度全景影像等配置，虽说卡宴整体配置，还是不如大部分同级豪华竞品，但保时捷能够这番操作，已经难能可贵了！
内饰部分，这一代卡宴提供12.6英寸全液晶仪表盘，12.3英寸中控屏，提供副驾10.9英寸中控屏的选配，将科技感进行到底，轴距2米8多，对比2米9多的豪华中型SUV，尚且都不如，更别说X5等3米105的车型了，但保时捷车主，显然看中的是它的排面，操控。
原厂3.0TV6涡轮增压发动机，8AT变速箱，全时四驱系统，输出354马力/500牛米，动力足够用，6秒破百，COUPE版本可以到5.7秒。
那么问题来了，价格便宜几十万后，您愿意捡漏卡宴吗？
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