全新小鹏P7炸场！日产大沙发+GT-R造型，这次能打脸特斯拉吗？
老司机们！ 听说没？小鹏P7又搞大动作了！挖了日产座椅团队还不够，这回直接把造型往“电动GT-R”的方向怼？瞅瞅这机甲风大灯、半悬浮车顶，再配上打孔刹车盘和橙色卡钳——这车，有点意思啊！
🔥 外观：GT-R附体？纯电轿跑玩起“机甲风”！
全新P7的设计彻底放飞自我了——原来的圆润线条全被棱角分明的“机甲风”取代，前脸灯带直接怼到车身边缘，横贯式灯组甚至搞出了“X”形元素，配合前铲造型，走路摇头晃脑的味儿直接拉满！
侧面更绝！黑化A柱+B柱营造出半悬浮车顶，活脱脱致敬日产GT-R。
21寸镂空轮毂配前后宽胎（前245/40 R21、后275/35 R21），打孔刹车盘+橙色卡钳，就差把“运动”俩字刻引擎盖上了。
尾部方方正正，自带电动升降扰流板，尾灯造型和车头呼应，出片利器实锤！
不过，激光雷达彻底消失，小鹏这次押宝纯视觉方案，“鹰眼视觉”+自研“图灵”AI芯片，成本降了，但效果能不能吊打激光雷达？老司机们先别急着喷，等实测！
🛋️ 内饰：日产大沙发团队出手，座座都是VIP？
去年小鹏挖日产座椅团队的瓜闹得沸沸扬扬，官方嘴上说“没一锅端”，可P7+的座椅表现已经“真香”了——标配加热/通风/按摩，后排靠背37°电动调节，号称“座座都是VIP”。
这回新P7的座椅大概率继承同款基因，但运动取向更强，包裹性估计更顶。
隔壁东风日产N7搞了个“自适应体态AI座椅”，49个传感器+凝脂材质，听着就上头。
小鹏这边虽然没明说黑科技，但“日产大沙发”团队的经验+自研创新，舒适性应该稳了。
不过，主打运动的P7和家用向的P7+怎么差异化？价格重叠的话，怕是要“打脸”自家兄弟！
⚡ 动力&操控：双电机四驱回归，这回能叫板Model 3？
现款P7+全系单电机后驱，走性价比路线，但新P7直接亮肌肉——双电机四驱+三元锂电池大概率回归！参考老款P7i四驱版4秒级零百加速，新P7要是能再压半秒，直接“驾驶玩具”属性拉满。
底盘方面，现款P7i的操控口碑本就不差，新P7要是能优化悬挂调校，配合宽胎和低重心，弯道表现绝对支棱起来了。
不过，隔壁小米SU7靠“驾驶乐趣”硬刚Model 3成功，小鹏这波能不能复刻？关键看定价——要是卡在25万上下，“油老虎”特斯拉估计真要捏把汗了！
🤖 智能化：纯视觉方案+自研芯片，科技平权玩真的？
小鹏这次把激光雷达全砍了，全面押注纯视觉方案。
好处是成本暴降，但夜间或极端天气的可靠性得打个问号。
不过，自研的“图灵”AI芯片要是能高效处理图像数据，配合XNGP系统，说不定能“打脸”质疑党。
横向对比，特斯拉FSD纯视觉方案已经验证了可行性，小米SU7的智驾也在猛追。
小鹏的优势在于本土化数据和迭代速度，但“科技平权”不能光说不练——标配高阶智驾的话，这车绝对“香”爆！
💰 价格猜想：和P7+内卷？还是暴打Model 3？
目前P7+主攻25-30万区间，新P7要想突出运动定位，大概率起售价压到23万左右，四驱顶配摸到28万。
这样一来，既能和P7+错位，又能正面刚Model 3后驱版（26万）和小米SU7标准版（22万）。
不过，小鹏最近销量压力不小，要是为了冲量再来个“跌冒烟了”的预售权益，估计能圈一波粉。
但老车主可能“气的蹦起来”——毕竟去年P7i车主已经经历过一波背刺了……
最后灵魂一问：
日产座椅+GT-R造型+四驱性能，全新小鹏P7是你的菜吗？ 还是说，等等党和等等党，永远在等下一波“神车”？评论区唠唠，你会选P7、P7+，还是加钱上Model 3？
祝大家事事顺心，买车如买菜！
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