“网上没赢过，现实没输过。”这句在车迷中流传的调侃，或许是对2025年雷克萨斯市场表现最精炼的概括。
在全球汽车业电动化浪潮席卷、价格战硝烟弥漫的背景下，雷克萨斯却稳健地驶入了历史新高。全球销量达到882，231辆，同比增长4%——这是雷克萨斯连续第三年刷新自己的销售纪录。
数据显示，北美依旧是雷克萨斯最大市场，全年贡献了408,070辆的销量，同比增长7.5%，几乎占了全球销量的半壁江山。
相比之下，其在欧洲市场销量略有下滑（80,686辆，同比下降2.3%），但在非洲（1,485辆，增长18.8%）、中南美洲（4,684辆，增长13.8%）等新兴市场表现强劲。
01 中国市场：唯一正增长的进口豪华品牌
2025年的中国豪华车市场，被业内人士形容为“寒冬”与“内卷”并存。奔驰、宝马、奥迪等一线豪华品牌销量普遍出现下滑。
在这一片跌势中，雷克萨斯成为那个唯一的例外。其全年在华销量突破18万辆，实现了正增长，也是所有进口豪华品牌中唯一保持增长的品牌。
这一成绩的含金量在于，它并非通过“以价换量”的价格战获得。在市场整体下行、终端需求分化的环境下，雷克萨斯反而强化了其“有温度的豪华”理念。
2025年销量 超过18万辆（正增长）
累计销量 突破220万辆
明星车型ES累计销量 超过110万辆（占品牌约一半）
高保值率是雷克萨斯获得消费者青睐的重要因素之一。据《2025上半年中国汽车保值率研究报告》显示，雷克萨斯整体三年保值率超过60%，ES车型的保值率更是位居同级前列。
02 电气化转型：占比首次过半
与市场对雷克萨斯“电动化缓慢”的刻板印象不同，2025年其电气化车型（包括混合动力、插电式混合动力和纯电动车型）销量占比首次突破五成，达到52%。
这是一个标志性的转折点，意味着雷克萨斯超过一半的销量已来自电气化车型。
更值得注意的是，其中纯电动车型的需求实现了翻倍增长，同比飙升119%，主要得益于RZ和UX300e两款车型的强劲表现。而RX、NX等核心SUV车型继续承担着销量主力军的角色。
在全球各大市场，电气化车型都成为增长的重要引擎。北美市场对混合动力和电动车型的需求持续攀升，而这一趋势也与中国市场的电动化浪潮相呼应。
03 价值坚守：长期主义的胜利
雷克萨斯的逆势增长，本质上是一场关于“长期主义”的胜利。
在行业普遍追求“快”与“新”时，雷克萨斯选择了一种看似“慢”但更具韧性的发展路径。
这种战略的核心是对产品可靠性的坚守。2025年，雷克萨斯在J.D.Power美国新车质量调查中，夺得全品牌第一，成为问题最少的汽车品牌。
“当市场普遍热衷‘战’价格时，雷克萨斯选择一直‘站’价值。”一位行业分析人士指出。这种价值坚守，在消费者购车决策日益理性的今天，反而成为一种稀缺的竞争力。
面对中国市场快速变化的需求，雷克萨斯也展现出足够的灵活性。2025年，丰田在上海独资建立雷克萨斯纯电动汽车及电池研发生产公司的决定，标志着其本土化战略进入新阶段。
04 产品结构：经典与创新的平衡
雷克萨斯成功的另一关键在于其产品线的精心布局。在保持经典车型优势的同时，适时引入创新产品，实现了传统与创新的平衡。
RX、NX、ES等核心车型依然是销量的中流砥柱。特别是ES系列，作为品牌最成功的车型之一，累计销量已超过110万辆。
同时，LBX小型跨界车和LM豪华MPV等新车型也备受市场青睐。
LBX作为入门级豪华SUV，吸引了年轻消费者群体；而LM则精准切入高端MPV市场，满足了商务和家庭的多场景需求。这些新车型的加入，丰富了雷克萨斯的产品矩阵，拓展了消费群体。
05 未来展望：下一个百万目标
连续三年的销量增长，让雷克萨斯距离年销百万辆的目标越来越近。业内分析认为，只要坚持当前战略并适度加快电动化步伐，雷克萨斯有理由相信能够在可预见的未来突破百万销量大关。
2026年，随着上海工厂的建设推进和更多针对中国市场研发的电动车型推出，雷克萨斯有望在中国这一全球最大的新能源汽车市场获得新的增长动力。
全球市场方面，雷克萨斯国际总裁渡边刚表示，2025年是品牌的重要里程碑之年，公司将继续秉持“DISCOVER”品牌理念，为每位客户提供独特体验。
在电动化、智能化的大潮中，雷克萨斯所代表的“慢哲学”似乎提供了一种不一样的可能性。在一切都追求速度和变化的时代，对品质的坚守、对价值的坚持，反而可能成为穿越周期的稳定力量。
市场最终会证明，真正能够赢得消费者信赖的，从来不是最激进的口号，而是最可靠的承诺。
全部评论 （0）