最近，汽车圈里又传来一个消息，华晨宝马对旗下的纯电动轿车i5进行了年度更新，推出了2025款车型。
很多关注这款车的朋友可能心里会犯嘀咕，这新款到底新在了哪里？
是不是有什么重大的技术突破或者设计上的大变样？
其实，这次的更新更像是一次“微调”，宝马并没有进行大刀阔斧的改动，而是通过一些细节上的调整，来让这款车更好地适应当前的市场环境。
咱们今天就以一个普通消费者的视角，来掰开揉碎地看一看，这次2025款宝马i5的变化，以及它在如今竞争激烈的电动车市场里，到底处在一个什么样的位置。
首先，最核心的一点大家要明白，这次2025款i5的价格、动力和续航里程这三项关键指标，跟老款是完全一样的。
起步价还是43.99万元，顶配车型也依旧是53.99万元。
这就意味着，宝马认为目前i5的产品力基础和定价策略是合理的，不需要做大的调整。
那么，既然价格没变，它到底在哪些地方做了文章呢？
主要就是两个方面：一是简化了车型选择，二是针对性地增加了一些配置。
先说简化车型，宝马这次直接取消了之前的“豪华套装”版本。
这个举动其实很能说明问题。
在过去，宝马经常提供豪华和运动两种外观套件让大家选，但现在买宝马的消费者，尤其是选择i5这样一款带有未来感的电动车的用户，绝大多数都更偏爱那个看起来更精神、更具活力的M运动套装。
与其保留一个选择的人不多的版本，增加生产和库存的复杂性，不如干脆就全系标配大家最喜欢的M运动套装。
这样一来，消费者不用再纠结，厂家也能更聚焦，可以说是一个双赢的决定。
有减就有加，这次更新最实在的一个地方，就是给入门版的eDrive35L M运动套装车型增加了两项非常实用的配置：智能遥控钥匙和前排无钥匙进入。
这两项功能在以前可能需要加钱选装，或者只有在中高配车型上才有。
对于咱们普通用车来说，这个体验提升是立竿见影的。
你可以想象一下，当你抱着东西走向汽车时，不用再费劲地从口袋里掏钥匙，车子就能自动感应解锁，这种便利性和高级感，是很多消费者非常看重的。
宝马把这个配置下放到入门车型上，无疑是大大提升了最低配车型的性价比和吸引力，让那些预算有限但又想体验宝马豪华感的消费者觉得更值了。
外观方面，除了全系都用上了M运动套装，还有一个小小的变化，就是车漆颜色。
新增了一款叫做“宝石青”的颜色，同时取消了之前的“砂金石红”。
这就像是衣柜里换了一件新衣服，虽然整体轮廓没变，但换个颜色也能带来一些新鲜感。
至于车子的整体造型，还是我们熟悉的那个样子，标志性的发光“双肾”格栅、流畅的车身线条、超过5.1米的车长和3.1米的轴距，都确保了它作为一台中大型豪华轿车应有的气场和空间感。
坐进车内，那块由12.3英寸液晶仪表和14.9英寸中控屏组成的悬浮式双联屏依然是整个内饰的焦点。
虽然这套设计已经不算最新鲜了，但无论是显示效果还是科技感，放在今天依然是第一梯队的水平。
更重要的是内在的提升，新款i5全系搭载了宝马最新的iDrive 9车机系统，并且配备了高通骁龙8155P芯片。
这串数字和字母可能听起来有点复杂，但翻译成大白话就是：你车里的那台“电脑”升级了，反应更快、操作更流畅、功能也更强大了。
在现在这个越来越看重智能体验的时代，一个好用的车机系统，对于日常驾驶的舒适度和便利性来说至关重要。
我们再来看看三款具体车型的配置差异，这样大家就能更清楚地知道，多花的钱到底花在了哪里。
入门的eDrive35L，除了前面提到的新增配置，像全景天幕、手机无线充电、双区自动空调这些基础的舒适性配置都配齐了，日常家用是完全足够的。
它的纯电续航里程是618公里（CLTC标准），对于大多数在城市里通勤的用户来说，一周充一次电基本没问题。
中间的eDrive40L，价格贵了4万多，主要的提升在于续航和享受层面。
它的电池容量更大，续航里程直接提升到了713公里，这对于经常需要跑长途或者有续航焦虑的朋友来说，是个非常大的吸引力。
同时，它还升级了12个扬声器的哈曼卡顿音响、更炫酷的全景星轨天幕，以及360度全景影像和遥控泊车这些更高级的驾驶辅助功能。
可以说，这一档是为那些追求更高生活品质和更长续航的消费者准备的。
至于顶配的eDrive50L，那就是全方位的顶尖配置了。
它不仅是全系唯一的四驱车型，动力也是最强的，零到百公里加速只要4.2秒，性能非常强悍。
车内的音响升级到了18个扬声器的宝华韦健，还多了HUD抬头显示系统，驾驶辅助功能也升级到了最顶级的Pro版本，像自动变道、信号灯识别这些高阶功能都配齐了。
这款车就是为那些不差钱，追求极致性能和豪华科技体验的用户准备的。
然而，把2025款宝马i5放到整个中国新能源汽车市场的大环境里看，它的处境就变得非常微妙了。
虽然这次的调整让它自身的产品力更加完善，但它面临的对手实在是太强大了。
在传统豪华品牌阵营里，它的老对手奔驰EQE在销量上已经被它拉开了不小的差距。
根据今年的销售数据来看，宝马i5无论是月销量还是累计销量，都明显领先于奔驰EQE。
这说明在“BBA”的纯电内战中，宝马目前是占据优势的一方。
但真正的挑战者，来自于我们中国的自主品牌。
这已经不是一个可以忽视的力量，而是足以撼动整个市场格局的主力军。
比如，由华为和车企合作打造的享界S9，虽然价格区间和i5有所重叠，但它凭借华为在智能座舱、智能驾驶方面的强大技术实力和品牌号召力，吸引了大量追求科技体验的消费者，销量数据非常可观。
这背后反映出的是，如今的消费者在选择豪华车时，不再仅仅看重传统的品牌标志，而是越来越看重车辆的智能化水平。
另一个强有力的对手是蔚来ET7。
蔚来和宝马i5的价格区间高度重合，是直接的竞争对手。
蔚来除了产品本身做得不错之外，它最大的优势在于其独特的换电服务体系和无微不至的用户服务。
对于很多电动车主来说，能够快速换电解决补能焦虑，以及享受到蔚来提供的各种贴心服务，这种体验是传统车企很难提供的。
这种“产品+服务”的模式，为蔚来构筑了一道坚固的“护城河”。
因此，总的来看，2025款宝马i5的这次上市，更像是一次在激烈战局中的“巩固防线”。
它通过优化产品配置，提升入门车型的价值感，来稳固自己的市场份额。
它依然拥有宝马这个金字招牌所带来的品牌魅力、出色的驾驶感受和豪华的做工品质。
但在中国这个全球竞争最激烈的市场上，面对着像华为、蔚来这样既有技术又有创新模式的对手，宝马i5仅仅依靠这样的小幅调整，要想轻松取胜，难度非常大。
这已经不仅仅是产品和产品之间的较量，更是不同造车理念、不同服务生态之间的全方位比拼。
宝马i5的这次小步前进，显得稳健而谨慎，但前方的路，依然充满了挑战。
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