嘿，你还记得吧，之前“比亚迪造平板”这消息一出来，在业内那可是掀起了不小的波澜，热度丝毫不输当年“华为造车”引发的轰动！
从官方透露的种种信息不难看出，比亚迪旗下的方程豹品牌正摸索着一条独特的“生态化”之路，这条路线和华为有相似之处，但又带着鲜明的自身特色，在钛7这款车上体现得可谓是入木三分。瞧，钛7不仅计划外接自家研发的平板，还怀揣着凭借“生态牌”重新定义豪华硬派SUV的勃勃雄心。
就拿在成都车展上亮相的方程豹豹7来看，那造型设计可真是暗藏玄机。整车保留了硬派SUV经典的方盒子结构，不过在边缘处理上多了几分圆润，没了传统硬派风格那种糙糙的感觉。
你再看，分体式头灯和颗粒日行灯往车头一嵌，搭配上大面积运动包围和H型防撞结构，好家伙，野性不但没丢，还融入了现代的审美气息，这设计真挺绝的！
车尾部分也延续了前脸的风格，尾灯恰到好处地安在D柱垂直区域，黑色装饰带连着那个32.5L的外挂储物箱，后保险杠还加了金属护板，离去角也优化了，怎么看都比普通城市SUV多了几分不羁的野性。
走进车内，方程豹钛7的定位更是一目了然。换挡机构采用电子怀挡，整体风格走的是极简风，但又保留了不少物理按键和金属装饰，明显是想在科技感和硬派审美之间找到那个完美的平衡点。中控悬浮屏加上HUD的组合，虽说可能不太能戳中女性用户的喜好，但档次感那是杠杠的。
不过，要说钛7最大的亮点，还得是智能生态这块。它首次搭载了比亚迪新一代智慧生态，这可是个大动作，强调“自研 + 跨界合作”。借助自研平板、迪声音响、操作系统这些硬件，接入全景相机、按摩器、儿童座椅等第三方外设，而且照这趋势，未来说不定还会开放更多好玩的生态设备。
这种强大的扩展性，很难不让人联想到鸿蒙智行，这背后啊，其实反映出比亚迪在生态布局上那满满的野心，就是想打造一个专属于自己的智能生态王国。
说到这，就不得不提辅助驾驶了。钛7在这方面有个让人意想不到的转变，居然“重返自研”了！标配天神之眼C（三目摄像头），高配版本还有B版（含激光雷达），能支持高阶城快领航和全场景泊车。
和豹5采用华为乾崑方案不同，钛7的这一变化，明摆着是比亚迪在关键技术路线上重新做了考量。这意味着啥？说明比亚迪越来越重视自身技术研发啦，不想老是依赖外部合作，一心想走出一条与众不同的技术路线。
再瞧瞧这款车的车身尺寸，其4999/1995/1865mm的长宽高，加上2920mm的轴距，车内那宽敞的乘坐和储物空间就有了保障。
动力系统这块，钛7也不含糊。它搭载1.5T发动机，再配合单电机（两驱）或者双电机（四驱），四驱版本百公里加速只要4.5秒，这性能，简直太出色了！纯电续航最长能达到200km（CLTC），综合续航1300km，虽说在高端市场里还有进步的空间，但应付日常使用那是完全没问题。
底盘采用前双叉臂 + 后五连杆结构，高配车型还配备了云辇 - C智能阻尼系统和主动预瞄功能，最大涉水深度能达到600mm，通过性和它那硬派的外形风格简直绝配。不过，云辇 - C出现在这个级别的车型上，确实有点让人意外，估计是出于成本方面的考虑吧。
总的来讲，方程豹钛7在和华为的合作方案上做出了调整，减少了对外部的依赖，更多地把重心放在了自研技术和新一代生态布局上。这一系列动作，无不展现出比亚迪愈发坚定的品牌意志。要是最终价格能定在25万左右这个甜蜜区间，嘿，说不定钛7真能成为方程豹旗下一款极具竞争力的产品，和鸿蒙智行来一场正面的较量。
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