仰望U9超跑，8月份，卖了一台。
对，你没看错，就一台。这事儿本身就充满了行为艺术的芬芳。这已经不是卖车了，这是在举行一种神秘的宗教仪式，那唯一的车主，就是被选中的天选之子，是氪金圣徒。而U8卖了48台，U7卖了327台，这个数字就更魔幻了，因为它意味着，真的有一群人，揣着真金白银，去买一台定价跟过山车一样的国产百万豪车。
不装了，摊牌了，这背后压根就不是什么商业逻辑，这是比亚迪的一次大型社会心理学实验，实验对象就是中国这帮先富起来的人，看看他们的钱到底有多烫手，看看他们的信仰到底能有多离谱。
一开始仰望的PPT上写着168万，大家一看，哦，国产也开始修仙了，准备渡劫飞升了。结果转头U7直接干到六十多万。这操作是什么？这不是降价，这是掀桌子。这是对着奔驰宝马的脸说，我不过了，你们也别想活。如果说之前小米是把蛋糕上的奶油刮走了，那仰望这次是直接把餐厅给爆了，连桌子腿上的蜡都给你刮干净。在当下的车圈黑暗森林里，体面是最没用的东西，要么成仙，要么成盒，没有中间态。
有朋友问我，花一百万买个国产车，图啥？
我作为一个开过几年特斯拉，现在天天琢磨怎么给孩子报补习班的中年人，我觉得我有点懂了。你以为他们买的是全铝车身？是那个能在水上漂的车标？是那个号称灵感来自战国杜虎符的黑金配色？
是，也不是。
这些都是“术”，是用来武装“道”的。真正的核心，是“信仰”。奔驰最值钱的是什么？是那个三叉星标。特斯拉最牛的是什么？是马斯克构建的那个赛博朋克世界观。买这些东西的人，在付钱的那一刻，买的就不是一个工业品了，而是一张通往某个精神世界的门票。
仰望在做的，就是强行在中国富人圈里，开辟一个新的“玄学”道场。你开奔驰，说明你有钱。你开仰望，说明你不仅有钱，你还有态度，有情怀，甚至有点“颠”。你买的不是车，是谈资，是社交货币，是你在酒局上轻描淡写地说“哦，我那台仰望U8啊，还没开过几次，主要怕开到河里去不好捞”的那种云淡风轻。
这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。它所有的缺点你都能自洽，它所有的优点你都想拿个大喇叭去广场上喊。
再聊聊技术。现在车企最喜欢聊什么？自动驾驶，智能座舱。一堆高大上的名词，什么激光雷达，什么算力平台，整得跟修仙小说里的法宝一样，一个比一个玄乎。
但讲真，决定中国自动驾驶未来的，根本不在特斯拉，也不在蔚小理，而在于山东、河南街头那些神出鬼没的“老头乐”。
你那个号称能识别八百里外一只苍蝇是公是母的AI系统，能预判一个喝了二两白酒的大爷下一步是左拐、右拐还是直接躺下吗？你那号称经过亿万公里数据训练的算法，能理解“只要我躺得快，责任就全是对方”这种朴素的民间博弈论吗？
所以你看，仰望那个漂浮车标，那个所谓的庐山座舱，就是在解构这种技术崇拜。它在用一种近乎“不务正业”的方式告诉你，技术的高潮不在于实验室参数，而在于能不能整出让用户觉得“卧槽666”的花活儿。全铝车身是很牛逼，但对大部分用户来说，它跟一个能漂在水上的车标，哪个更有冲击力？肯定是后者。因为前者是道理，后者是奇迹。人类永远更吃奇迹那一套。
写到这里，我突然感觉自己像个在菜市场分析世界核战争局势的大爷，虽然啥都不懂，但气势一定要足。
我们再来看它的商业模式，提前两年锁单。这叫卖车吗？这叫非法集资……啊不，这叫深度用户共创。它卖的不是车，是期货，是理财产品。它用一个虚无缥缈的“稀缺感”，把用户的钱和预期牢牢锁死。这套路，三体人看了都得气活过来，我们还在玩计谋，你们地球人已经开始玩金融魔法了。
这种模式聪明吗？太聪明了。但它健康吗？天知道。这种靠预售和信仰吹起来的泡沫，能吹多久？谁也不知道。这就像修仙，你得不断地给用户喂仙丹（新功能、新故事），才能维持他们的境界不掉下来。一旦仙丹断供，马上就是道心破碎，集体脱粉。
所以，仰望现在就是在走钢丝，底下是万丈深渊。它跟那些传统的外国豪华品牌比，就像一个刚学会御剑飞行的毛头小子，去挑战那些已经修炼成精的雷电法王。人家一个眼神，可能你就从天上掉下来了。最近国际车企的专利诉讼是不是变多了？这就是那些老家伙们开始念咒了。
这他妈的简直就是疯了！
那么，仰望这套打法，别的车企能学吗？学不会。因为这套打法的背后，是比亚迪自己那个深不见底的军火库，从电池到电机，从芯片到车架，几乎全能自己来。别的车企想学，就好像一个普通人想学鸣人搓螺旋丸，你首先得有九尾的查克拉啊，你没有啊。
所以，仰望到底能走多远？问我没用。你得去问那些愿意花一百万买个“态度”的人，他们的精神状态，比任何市场报告都重要。因为这压根就不是一门生意，这是一场大型的、荒诞的、充满了表演性的行为艺术，我们每个人，都是观众。而那个买了唯一一台U9的哥们，他就是这场艺术的核心道具。
他，就是那个行为本身。
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