极氪5400元掀桌！车企“升级”背后的算法奴隶

极氪5400元掀桌！车企“升级”背后的算法奴隶

各位，你们最近是不是也被极氪5400块钱“众筹升级”的事刷屏了？一边是“大动干戈”换60个零件的“宠粉”，一边是19999换块“域控”还被嫌贵的“傲慢”。全网都在吵谁良心，谁黑心。

说实话，我觉得你们都吵偏了。

要我说，这根本不是一场“诚意”大战，而是一场彻头彻尾的“数据殖民”行动。我们这些开车的，早就不是车主了，我们是一头头被套在方向盘后面的“数据奶牛”。

让我给你们捋捋这事儿多魔幻。你，一个普通车主，2023年或者2024年，咬咬牙加了万把块，选了带激光雷达的“智驾版”。销售跟你吹得天花乱坠，“硬件预埋啦，软件将来通过OTA解锁，前途无量！”你信了，感觉自己是科技先锋。

结果呢？车开了一年，软件没等来，等来了一张“硬件升级”收费单。小鹏告诉你，19999，换块“大脑”，因为当初的设计就是焊死的。极氪好点，5400（用积分抵扣后），给你来个全身“器官移植”。

好，重点来了。

你知道这中间最讽刺的是什么吗？是你过去这一年，开着这辆“半成品”智驾车，每天上下班，跑了无数高速、国道、乡间小路。你的每一次紧急制动、每一次成功（或失败）的并线、每一个雨雾天的模糊路况……你车里那几颗昂贵的激光雷达和摄像头，都在勤勤恳恳地记录着一切，生成海量的“边角料”数据。

这些数据，像奶一样，被实时挤走，源源不断地输回了车企的云端服务器。

然后，车企的工程师们，用成千上万像你这样的“奶牛”贡献的“奶”，去喂养他们的AI算法模型。模型越吃越聪明，越学越强大，终于进化出了更牛逼的“城市NOA”、“无图通勤”。

然后，他们转身，拿着用你的“奶”炼出来的“高级奶粉”，走到你面前，微微一笑：“先生，您想体验最新的智慧大脑吗？请付费升级硬件。”

哈？合着我不仅免费给你提供“饲料”，最后想尝尝成品，还得再交一笔“加工费”？

这是什么商业逻辑？这是二十一世纪的“数字封建制”！我们花钱买了硬件，贡献了最宝贵、最真实的道路数据，结果数据成了他们的资产，算力成了他们的壁垒，我们反而成了需要被持续收割的“订阅用户”。

那些嚷嚷着“极氪良心”、“小鹏黑心”的，你们看清楚没有？5400和19999，不过是“加工费”定价策略不同罢了。一个用低价走量，迅速扩大“高级大脑”的装机量，收集更高质量的数据；一个维持高价，筛选出付费意愿最强的核心用户。他们的最终目的都是一样的：让你，这头奶牛，持续为他们的算法帝国贡献力量，并习惯为每一次“挤奶技术”的革新而付费。

你以为你买的是车？不，你买的是一个数据采集终端，一个移动的“矿机”，而你本人，就是那个矿工兼燃料。

现在，极氪把这层窗户纸捅了个窟窿。原来所谓的“硬件升级”，成本可以低到这种程度。那之前我们为“期货”功能支付的溢价，到底包含了多少“数据采集设备”的折旧费？

所以别吵价格了，那都是表象。我们该问的是：我们每天产生的驾驶数据，所有权到底是谁的？我们用它“喂养”出来的AI进化成果，我们是否天然有权享受？如果答案都是“否”，那对不起，这不是买车，这是签卖身契。

下次销售再跟你吹“硬件预埋，软件可期”的时候，你可以笑着问他：“所以，我这是提前花钱，给自己装了个‘终生数据采集器’是吗？”

评论区告诉我，你觉得你的行车数据，该不该算你的资产？