麋鹿测试可以达到81公里每小时，这是吉利银河M7刚开启预售的时候的底盘素质。
想一想要不要给车配上阻尼自适应可变悬架，这样在十几万的SUV市场中就显得特别高级了，在路上开起来那种感觉就像走在轨道上一样平稳。
其实最打动我的，就是它那一套“一步到位”的配置逻辑。
老百姓买车是为了什么？
就是省事，续航稳定一下吧。
直接祭出了神盾金砖电池，29.8度的电池包比别人多出三度电，那可是真金白银堆出来的底气。
充电速度快，15分钟可以把电从30%充到80%，我们抽根烟、喝口水的时间就给续上了长途驾驶的续航焦虑也被治好了。
这辆车还存在一个比较有意思的现象，预售价为13.98万元起，顶配价格也才15.68万元。
定价包含了130公里、225公里的纯电续航，就是针对那些想要购买插混但又担心馈电油耗高的消费者而设。
馈电油耗为3.35L，综合续航里程达到1730公里，在这样的数据面前谁看了不为之感叹吉利的技术已经卷透了。
我现在想问的就是现在的车企到底有没有这么实在呢？
Flyme Sound音响系统也已经配好，听觉享受在同等级别的产品中也是属于顶尖的。
买车就是图个轻松，这车把能给的都给了你，你说配置是不是有点儿过分？
再来聊一聊市场竞争的话题，把这款车跟同价位的竞品放在一起对比一下的话，银河M7就是个“不讲道理”的选手。
配置如此之好，难道是为了让同行怎么活？
这也说明了现在消费者的眼光很敏锐，光靠牌子去糊弄人已经不行了，必须要有硬核参数和技术体验才能真正打动老百姓。
还有值得玩味的一点就是全系标配的可变悬架，配备之后是不是就代表以后该级别的SUV如果没有一个好用的悬挂系统都不太好吧？
配置逻辑的变化，其实就是市场倒逼车企进行技术下放的过程，在这当中对于我们消费者来说就是一件大好事。
银河M7就是奔着“无短板”而去的，续航、补能、操控、配置等等方面都给你考虑得很周到。
如果您最近正考虑更换一台SUV的话，那么这款车还是很值得去店里试驾一下的。现在能将性价比、操控性都做到如此平衡的好车并不多见了。
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