话说, 现在想用买高尔夫的钱, 去提一辆奥迪A3, 这真不是在开玩笑。
你看, 当奥迪A3 1.5T 最低配的价格, 都已经跌到九万九千块的时候, 它跟旁边展厅里起步价要十一万块的高尔夫, 其实很多东西都一模一样。
比如, 它们俩用的都是同一个底盘结构, 也就是造车用的那个骨架, 外行可能不懂, 但你就知道它们地盘都是一样的。然后呢, 它们的心脏, 也就是发动机, 也是同一个型号, 都是EA211这个系列的。
传动系统, 也就是负责换挡的变速箱, 也都是DQ200。说白了, 核心部件, 骨架, 动力, 变速箱, 这些都是完全一样的。
不过, 它们最大的区别, 就是那个车标, 牌子不一样。这个情况, 其实挺有意思的。从生产的角度看, 奥迪A3和大众高尔夫本来就是一家人, 都是大众集团的。大家共用平台, 就像用一个模具去生产不同的产品, 这样可以省钱, 也能提高效率, 也是大公司一贯的做法。技术上都差不多, 也是工业生产的普遍规律。而品牌不一样, 就是为了区分市场, 卖给不同的人, 这也是做生意的套路。
那么问题来了, 当车子的核心部分都差不多的情况下, 它们的价格差距却在不断缩小, 这时候消费者肯定会想得更多。你多掏的那些钱, 到底买的是啥呢？是不是买更好的隔音效果, 让车里更安静？还是买更舒服, 更讲究的内饰材料？
或者只是为了那个更有面子的四环标志, 感觉开出去更有档次？
很多人嘴上都说, 买车嘛, 牌子不重要, 实用就行。但是呢, 等到真的要掏钱签合同的时候, 那个品牌的价值, 往往比什么参数配置都更能打动人。毕竟开出去, 别人第一眼看到的就是车标。
而且啊, 还有个更实际的问题。奥迪A3得加95号汽油, 稍微贵一点。高尔夫加92号就够了, 便宜不少。所以长期开下来, 光是加油的钱, 也能慢慢拉开一大截。后期养车的成本, 其实也会不一样。
所以这事儿关键不是说哪个车更划算, 而是看, 随着现在造车技术越来越接近, 品牌这个东西, 它原本值多少钱, 以后会不会也跟着降价呢？要是有一天, 连豪华品牌的溢价都快没有了, 那对那些所谓的入门级豪车来说, 以后会是啥样呢？
这个价格战打到后面, 真正的看点可能就在这里。
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