最近看到个有意思的事，别克昂科威Plus这车6月份卖了快一万两千台，比本田皓影、威兰达这些省油的日系SUV还卖得好。说实话挺意外的，毕竟昂科威Plus用的是2.0T发动机，市区开一公里的烧1毛钱油，高速能省点但也得7毛一公里。按理说现在油价这么贵，为啥还有这么多人买？
其实仔细一想，这车真有点东西。首先价格降得狠，顶配才二十多万，现在终端优惠后裸车价能到十五六万，跟大众途观L、CR-V差不多价位。但配置上它直接甩开对手一大截——全系都有真皮方向盘和座椅，中控屏直接给到30英寸的大屏，分辨率还特别高。我朋友提了辆低配昂科威Plus，他说这车里坐着比他同事的奥迪A4L还舒服，座椅软硬度刚好，开长途腰不酸。
关键这车空间大得离谱。车长4米8，轴距接近2米8，后排能轻松翘起二郎腿，后备箱塞六个28寸行李箱没问题。我上周坐同事的昂科威Plus去自驾游，后排三个成年人挤着都没觉得挤，后备箱还塞了帐篷、烧烤架啥的。对比之下，日系车虽然省油，但后排坐三个人腿都伸不直，后备箱装点东西就满了。
不过昂科威Plus也有槽点。油耗确实不低，市区开的话一箱油跑不到500公里，要是经常跑长途可能得算算账。还有就是外观设计，前脸看着有点老气，跟现在流行的新能源车比缺了点科技感，我好几个朋友都说这车开出去像“大叔座驾”。但有意思的是，买这车的年轻人反而不少，他们图的就是大空间和舒适性。
为啥别克能靠这车杀出重围？我觉得主要是把钱花在了刀刃上。比如隔音这块，昂科威Plus用了主动降噪，加上厚实的玻璃，高速开到120码车里声音跟图书馆似的。我试驾的时候特意关上窗，外面雨刮器的声音都听得特别清楚，但风噪胎噪几乎没。还有底盘调校，过减速带的时候悬架能完全吸收震动，不像有些车颠得人胃疼。
价格方面，现在终端优惠后入门款不到18万就能落地，比汉兰达便宜七八万，但空间差不多大。而且这车四驱版本也不贵，除了最低配都带四驱系统，开雨天或者郊区小路特别稳。我有个表哥在县城做生意，专门买了辆四驱昂科威Plus拉货，说这车比皮卡舒服，比轿车能装。
现在新能源车虽然火，但昂科威Plus这类大空间燃油SUV还是有市场。特别是家里有孩子的，后排空间和隔音效果是刚需。虽然油价贵点，但省下的维修费也不少——别克这车保养便宜，小保养才六七百，比日系车还省钱。
最近听说别克又在搞促销，现在买还能送全险，看来是要趁热打铁继续冲销量。不过这车到底值不值得买，还得看个人需求。要是经常跑长途、家里人多，昂科威Plus确实香；但要是天天堵车、追求省油，可能还是得看看混动或者电动车。反正现在这车卖得这么好，肯定有它的道理。
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