比亚迪3月销量明细来了，海洋网反超王朝网，这台“钛7”才是真黑马，比亚迪3月卖了300222辆环比暴涨98%

比亚迪3月销量明细来了，海洋网反超王朝网，这台钛7才是真黑马，比亚迪3月卖了300222辆环比暴涨98%

比亚迪3月销量数据出来了，总共300222辆，比上个月涨了98%。咱们直接聊聊各系列的表现，海洋网销量140169辆，王朝网118317辆，海洋网这次销量更高了。

海洋网这边，海鸥卖了3万辆，海豚2.5万辆，海豹系列2.9万辆，海狮系列2.3万辆，这两系列加起来占了海洋网总销量的38%，海洋网现在在中档车市场站住了脚。相比，王朝网的宋系列4.4万辆，元系列3万辆，汉只卖了6156辆，唐6634辆，这些老车型销量有点下滑。

方程豹系列单月卖了25926辆，钛7一款车就贡献了15041辆，这车卖20万左右，带点轻越野功能，还能插电混动加智能配置，正好填补了像坦克300那样的越野车和城市SUV之间的空缺，新上市的钛3首月卖了5123辆，也卖得不错。

腾势总销量7133辆，D9占了4655辆，Z9加N9加N7三款加起来不到1300辆，N7只卖了86辆，在25到35万的纯电动SUV市场竞争太激烈了。仰望的U8和U7加起来306辆，U9只卖了1辆，对于百万级别的豪车，月销300辆左右已经算稳住了。

海外市场卖了11.9万辆，比去年同期涨了65%，这部分增长很稳。e2荣耀版只卖了40辆，这种销量低的车型可能很快就不生产了。海洋网靠中档车型拉动，王朝网主力还是宋和元，方程豹用钛7这样的新车冲销量，腾势和仰望在高端市场慢慢找准位置。

整体看，比亚迪的销量分布越来越均衡，海洋网的进步让总销量更靠得住，方程豹的爆发也帮了大忙。海外市场的增长说明比亚迪在国外的布局越来越好，e2这种小众车调整掉也没关系。

接下来，各个系列的车型更新会继续影响销量，比如王朝网的汉和唐需要新版本来提振，海洋网的海豹海狮系列已经证明在中档价位有竞争力，方程豹的轻越野混动车继续针对年轻用户，腾势在纯电SUV上要多出爆款，仰望的豪车销量虽小但稳定。

总销量300222辆这个数字背后，各系列贡献都很关键，海洋网的反超让比亚迪的产品线更平衡，王朝网的传统主力还在扛，方程豹的钛7单车销量超过很多竞争对手的全系，钛3的起步也不错。

腾势的D9是家庭用户的最爱，但其他车型销量低说明高端纯电需要更多差异化，海外11.9万辆的销量增长65%比国内还猛，这条线会越来越重要。e2荣耀版40辆的低销量，确实是边缘产品，砍掉能集中资源到主打车型上。

比亚迪的策略是多线并进，低端小车稳住基础，中端拉销量，高端探路，海外拓市场，这样总销量才能持续涨。