蔚来新车一上市, 销量说是暴涨92%, 很多人第一反应不是牛, 而是怀疑是不是订单和交付玩了花样, 这到底是真进步还是数字游戏来忽悠人
话说蔚来出了新车, 销量一下说涨了92%, 很多人听到后, 第一反应不是觉得它牛, 而是怀疑, 这是不是又在玩数字游戏啊, 是不是订单量跟实际交付量又不一样了。不过这次, 那些数据显示是实打实交付了13192辆车, 跟去年比涨了62.2%。
但是, 咱们也别太快就喊着蔚来活过来了, 虽然这个数在2月份春节期间看着挺厉害, 可要放到整个新势力里面比, 蔚来还是在后面呢。像理想, 小鹏它们一个月都能卖个两三万辆了, 蔚来这1.3万辆, 只能算是刚过及格线, 还在苦苦挣扎。
所以啊, 这波增长, 更多像是它跌到谷底后稍微往上爬了点, 离真正能翻身, 还差得远着呢。
大家一开始会觉得怀疑, 就是因为蔚来以前老喜欢玩花样。它过去动不动就说订单破了万, 结果等车真交付出来的时候, 数量直接就少了一大半。虽然这次它的交付量看着上来了, 但要是仔细瞧瞧组成部分, 蔚来自己的主品牌车只卖了9143辆, 剩下的4049辆, 全是靠它那个新品牌, 乐道给撑起来的。
乐道这个牌子呢, 主要就是打性价比, 说白了, 就是用便宜的价格去抢市场。这种靠低价冲销量的做法, 短期内可能数字好看, 但时间一长, 它那个高端品牌的形象就彻底没了, 等高端人设倒了, 以后再想重新建立起来, 可就特别难了。
再来聊聊钱这事吧, 蔚来现在确实有点钱进账了。它手里的现金存量涨到了367亿, 账面上赚的钱也比花的钱多了, 看着好像挺稳当。可这些钱是怎么来的呢, 并不是它卖车赚的, 而是通过少了研发投入省下来的。
比如说, 它把2025年的研发费用直接削减了28%, 从之前的32亿降到了23.9亿。这种像是牺牲掉一部分求活命的做法, 虽然能解决眼前的大问题, 但要是没了核心技术优势, 以后怎么去跟特斯拉, 比亚迪它们竞争啊。
现在省下的这些钱, 搞不好以后还得花更多的钱去补回来呢。
现在蔚来最大的毛病, 就是它想干的事太多, 反而把自己给拖累了。你想啊, 它嘴上说要走高端路线, 可实际为了销量又得靠乐道这个便宜牌子。同时呢, 它说要自己搞核心技术研发, 结果却又砍掉了研发预算来保证手头有钱。
这种有点矛盾的状态, 让买车的人根本看不明白蔚来到底想干嘛。那些想买高端车的人觉得你这牌子档次低了, 而那些想买便宜车的人又嫌你的服务费收得太贵了。所以说, 这种到底是个啥定位, 搞不清楚的状况, 才是蔚来销量老是上不去的最关键问题。
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