有个广州的朋友，为了房车可是费尽了心思，看了三年，眼睛都快花了。
他最近在网上吐槽，说房车这东西，你可能买得起，但真到了城市里，想找个地方好好停下，那真是太难了，基本用不上。
不过呢，他最近提了辆特别的小个子房车，因为车身高度控制在两米二左右，所以商场的地下车库它也能随便进，平时上下班、去菜市场、接送小孩都方便得很。
这事儿一出来，网上立刻炸开了锅，大家讨论得热火朝天，有人觉得这才是城市生活的聪明选择，值得点赞，也有人反驳说，别被那些宣传忽悠了，真要出去露营，还是得大房车才行。
表面上看，大家争论的是哪种车型更好，但其实是城市生活的现实条件和我们内心向往的自由之间的一种较量。
咱们先来看看一些具体情况，就拿广州来说吧，住建局去年统计过，能停房车的地下车库，还不到总数的百分之六，大部分地下车库都有个限高，就是两米二。可市面上主流的C型房车呢，身高基本都在两米八到三米二之间，这样一来，光是这个高度限制，就把一半想买房车的人给拦在外面了。
你想啊，一辆房车可能就二三十万，看着不算特别贵，但平时想找个停车位，就算月租上千块，也还是一位难求，特别抢手。稍微算一下这笔账，你就会发现，原本设想中房车露营的那种浪漫情调，一下子就被高昂的停车费给浇灭了，心里凉了大半截，这种感觉特别现实。
那问题来了，这个朋友说的矮个子房车，真的就能把这些烦恼都解决掉吗？行内的人呢，一般把这种车叫做B型房车，或者说它就是那种经过一点小改造的车。它为了能在城市里方便地穿梭，像普通家用车一样用，就不得不牺牲了一些东西，比如说，它没有大房车那种宽敞的床位，水和电的系统也比较简单。
说白了，它更像是个加高了的商务车，或者说是个大一点的旅行车。这种车呢，确实能给你带来那种一辆车顶两辆车用的便利感，平时开着出门办事，周末也能偶尔出去玩玩。但是，如果你真要开着它去长途露营，那就得精简再精简你的行李，甚至还得另外搭个侧帐篷，才能满足基本的休息需求。
这就跟老话说的羊毛出在羊身上一个道理，有得必有失。
政策上最近也有点新动向。今年五月份的时候，广东交管部门发布了一个征求意见稿，意思是说，他们打算让一些经过合法备案的改装车，也能上路行驶了。这传递了一个信号，就是汽车厂家肯定会继续在车身尺寸上想办法，把房车做得更小巧，更适合城市。
与其说这是消费者的一种胜利，不如说，是我们在适应城市越来越拥挤、空间越来越紧张的现实，不得不做的一种妥协，变得更小而巧。就像一块本来就有限的蛋糕，大家都在抢着分，这块蛋糕又被切得更碎了，那隐藏在里面的成本呢，到头来可能还是得所有车主一起承担。
要是说到我们个人的选择，如果你真的想在周末去郊外撒撒野，享受一下大自然，但平时工作日又得开车通勤，那么仔细想想，或许租一辆房车出去玩，比自己花钱买一辆要划算得多。
除非你能完全接受，在那种可能只有五平方米左右的小空间里，洗脸、做饭、睡觉都挤在一起的感觉，否则，这场关于买了房车停在哪里和停好了又能用几次的拉锯战，还会一直持续下去，没个头。
所以，你真的会为那种偶尔才用得上，充满诗意的露营生活，付出那么多的代价吗？这确实是个值得每个人好好思考的问题。
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