话说啊, 这天再冷, 路再滑, 唐L也能带着你踏实出门, 让你冬天开车一点不犯愁, 开着它在冰雪路上也能畅快跑。
它家的纯电版唐L, 也就是EV那款, 用了个他们自己特别厉害的电动车平台, 叫超级e平台, 这个平台可是专门为电动车设计的, 能让车子在各方面表现都特别好, 不管是电池管理, 还是电机效率, 都做到了顶尖水平。
这车充电速度快得简直让人不敢相信, 只需要充五分钟的电, 它就能跑上三百七十公里, 基本上够你从市区跑到周边的远郊了。
更厉害的是, 就算到了零下二十度的超低温天气, 它的充电表现依然很给力, 从电量百分之十充到百分之八十, 也仅仅需要十分钟的时间。
这下可好了, 以前一到冬天就担心电动车跑不远, 总是怕半路没电, 搞得人心里老是悬着一块石头, 现在有了唐L, 这块心里的石头可算是彻底放下了, 冬天出门终于可以轻装上阵, 不用再提心吊胆了, 想去哪儿就去哪儿。
这个表现啊, 也充分说明了他们家在电池, 电机还有控制系统这三大核心技术上, 也就是大家平时说的“三电技术”, 真是达到了非常高的水准, 面对极寒天气也能轻松应对, 简直是技术实力满满
再来看混动版的唐L, 它用的可是他们家目前最先进的第五代DM混动技术, 这种技术可不简单, 他们叫它DM-p王者混动, 意思是它既能让你感受到强劲的动力输出, 开起来特别有劲儿, 又不用担心油耗会太高, 真正做到了既跑得快又省油。
就算电池电量不足了, 车子变成了主要靠燃油发动机来跑, 它的百公里油耗也才仅仅四点九升, 这比很多只烧油的小轿车都要省。而且这车加速也非常猛, 踩下油门那一刻, 只需要短短的四点三秒, 它就能从完全静止冲到一百公里每小时, 真是嗖的一下就出去了, 开起来特别带感, 超车什么的也完全不在话下。
所以说, 唐L在提供强劲动力的同时, 也兼顾了开车的舒适性和日常使用的经济适用性, 两者都能给你。
唐L全系车型, 不管你是选纯电版还是混动版, 它的底盘都特别讲究, 都带一套非常聪明的悬挂系统。这套系统能自己感知路况的变化, 然后自动调整车子的软硬程度, 这样开起来就会特别舒服, 不管是平坦大道还是有点小坑洼的路面, 都能稳稳当当的。
这套底盘技术还特地结合了他们自己研发的云辇-C技术, 前面用的是双叉臂悬挂, 后面是五连杆悬挂。这些听起来可能有点专业, 但简单来说, 就是让车子跑起来特别稳当, 过坎儿也不颠, 转弯的时候车身也更不容易晃动, 特别有韧劲儿。
尤其是到了冬天, 即使是冰雪覆盖的路面上, 这车开起来依然是稳稳当当的, 一点都不打滑, 操控起来也特别顺手, 你指哪它就能去哪儿, 而且在通过一些比较复杂或者烂一点的路况时, 也比一般车要强不少。
所以啊, 不管你最终是喜欢纯电的安安静静, 还是混动的动力澎湃和省油, 唐L都能让你在冰天雪地里也开得自在, 跑得顺畅, 一点不费劲儿, 享受愉快的冬季出行体验。
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