2026年1月29日，斯图加特奔驰博物馆，全新S级的全球首发现场依旧人声鼎沸。那一刻，我能感受到奔驰在电动化浪潮下的决心——不是被动防守，而是用一次彻底换代回应挑战。外观的惊艳只是开胃菜，真正的底气来自硬件升级和智能进化。
第一眼看到它，霸气感扑面而来。星辉灯、巨型格栅、真排气，每个细节都在宣誓“豪华燃油车的尊严还在”。七个标识有些张扬，但这一份自信，也许正是奔驰想给车主的心理支撑。走进车内，横向延伸的Hyperscreen让人立刻联想到电动车的科技氛围，但当手指触摸金属旋钮、当机械阻尼回应指令时，那种熟悉的精密机械感依然稳稳地留了下来。听到方向盘确实回归更多实体按键，我不由得笑了——奔驰终于听劝了。
动力是这次的王牌。S580搭载全新M177 Evo平面曲轴V8，530马力和750牛米的数据只是冰山一角，声浪和油门响应更接近AMG，在满足Euro 7排放的同时，意味着V8或能重新打入更多欧洲市场。S450与S500的直六也有惊喜——扭矩提升到600牛米，超增压还能触及640牛米。插混版本的续航和快充速度双双加码，日常城市通勤再也无需过多权衡油耗与便利性。
底盘的聪明程度让我印象深刻。后轮转向标配4.5度，10度可选，让长轴版本也能在狭窄街道自如掉头。空气悬挂接入云端路况预判系统，终于让减速带不再突然颠簸。NVH的细节处理也在持续优化——主动降噪、降噪胎，都在给车舱营造更安静的豪华氛围。
智能化堪称年度亮点。全新MB.OS正式落地， OTA升级速度更快，AI语音支持连续对话，应用生态开放程度提升明显。领航辅助将推广到全系，Drive Pilot在更多地区开通，速度上限也会提升，这不仅是技术展示，更是使用场景的真正扩展。在阿布扎比率先上路的Robotaxi，民用版虽然不装那显眼的“龟背”，但传感器与算法迟早会下放，为未来的高阶自动驾驶铺路。
豪华感一如既往细致入微。Manufaktur扩展定制配色与材质，后排行政套件打造出几乎等同于头等舱的体验，香氛和按摩程序更讲究层次与节奏。夜间主动氛围灯的细腻度提升，让整车在黑暗中像静静呼吸的艺术品。
我对销量的判断依然克制。它会与7系正面硬刚，但在SUV和电车的分流下，总量不会爆发式增长——不过这套“组合拳”足够硬，可以稳住阵地。风险，一方面在价格和政策，欧美市场看L3落地的速度，中国市场则要关注长轴版与智能功能的开放节奏。
结论很明确：在未来五年内，全新S级稳住豪华燃油车头部位置的概率极高。它之所以有底气，不是靠增加几个车标，而是凭更强的动力、更稳的底盘，以及真正实用的智能化升级。在这个快速变化的时代，奔驰用行动证明，它依然懂得如何定义豪华。
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