深蓝S07掀桌降价背后，是车企的绝地反击还是饮鸩止渴？

深蓝S07掀桌降价背后，是车企的绝地反击还是饮鸩止渴？

恕我直言，当深蓝S07用1.5万的优惠和砍掉座椅通风、电动门把手的“乞丐版”来冲击销量时，这场战争的胜负就已经定了——它赢了数据，但很可能正在输掉整个牌桌。

我最近跟一个华东地区的深蓝经销商朋友聊，他给我看了后台，眉头皱得能夹死蚊子。“哥，现在卖一台S07 MAX，店里得偷偷再贴四五千，不然客户扭头就去隔壁看零跑了。上面还在催我们搞什么‘新春礼包’，说白了不就是变相降价么？刚提车的客户知道了，堵在门口要说法，这活儿真没法干了。” 这话听得我后背发凉。2026年1月还没过完，官方嘴里那个“上市即底价”的算盘，在4S店的账本上已经碎了一地。这不是促销，这是价格体系的雪崩前兆。

很多人觉得，深蓝这波操作多狠啊，15万就给华为智驾、8295芯片，卷死友商。但在我这个老炮看来，这恰恰暴露了深蓝，或者说这一批二线新势力的最大焦虑：除了堆料和降价，他们手里已经没牌了。你看啊，新款S07号称标配华为乾崑ADS，结果北方车主一冬天用下来，续航对折，高速领航在复杂路况频繁“摆烂”，论坛里骂声一片。这就像你买了一台顶级显卡的电脑，结果发现电源是杂牌，带不动，该卡的还是卡。华为的金字招牌，被用成了最廉价的那张包装纸。

更致命的是什么？是这种“砍体验型配置”的玩法，正在透支品牌最珍贵的东西：信任。你以为砍掉的是电动门把手和座椅加热？不，你砍掉的是用户按下门把手时那一下优雅的“砰”，是冬天上车时那一瞬间温暖的慰藉。有自媒体把Plus版拆了，线束接口都给你简化了，连后期加装的路都给你堵死。这已经不是性价比，这是精心算计过的“价格陷阱”，告诉你：便宜，就得忍着。

然后呢？然后你发现，你前脚刚提了“性价比神车”，后脚二手车商就在群里发消息：“深蓝新款，收车价谨慎，建议观望”。为什么？因为他们看透了，这种靠疯狂迭代和价格跳水维系的热度，根本就是“保值率黑洞”。你省下的那一两万块钱，会在未来卖车的时候，加倍还回去。

所以，别再说深蓝掀了谁的桌子。要我说，它掀翻的，首先是自家品牌价值的那张桌子。当一辆车最大的卖点只剩下“便宜”和“有华为”时，它的故事就已经讲完了。接下来，就是无止境的内卷，和用户一波又一波的“背刺”维权。这出戏，我在手机行业看过无数遍，结局无一例外。

现在，压力给到你了：你会为了一时的“便宜”和未必好用的“华为标”，去买一辆可能明天就暗降、后天就被背刺、大后天卖不掉的车吗？评论区，我等着看清醒的人有多少。