比亚迪海外销量爆发
2025年上半年，比亚迪在全球市场表现非常抢眼，总销量达到了214.6万辆，其中海外市场的销量就超过了47万辆，比去年同期增长了132%。这个数字已经超过了比亚迪在2024年全年的海外销量总和，说明中国新能源汽车品牌真的开始在全球市场上大放异彩了。
比亚迪现在可是全球新能源车市场的一匹黑马，特别是在欧洲，那可是个“硬骨头”市场。欧洲的消费者对汽车要求高，传统品牌也特别强，但比亚迪今年上半年在那边的表现却让人眼前一亮。
在英国、法国、德国、意大利和西班牙这几个欧洲主要市场里，比亚迪在西班牙的月销量直接突破了一万辆，增长速度高达756.1%，市场占有率也达到了9.7%。而在意大利，比亚迪上半年的注册量超过了9000辆，环比增长140%，市场占有率更是突破了10%。像宋PLUS DM-i这样的车型，在当地卖得特别火，深受消费者欢迎。
比亚迪巴西市场成功经验
在政策变化多端、关税又复杂的美洲市场，比亚迪选择巴西作为自己的“样板市场”，成功打造了中国企业出海的新标杆。2024年，比亚迪在巴西卖出了7.6万辆车，创下了历史新高。到了2025年上半年，他们继续保持强势，再次拿下巴西新能源汽车销量冠军，销量达到4.7万辆，比去年同期增长了45%。这个成绩简直太厉害了，第二名到第十名的总和都不到它的两倍，比亚迪在巴西新能源车市场真的是稳坐头把交椅。
比亚迪亚太市场崛起
在亚太这个竞争特别激烈的市场里，比亚迪表现得非常抢眼。以前这块市场一直被日系品牌牢牢占据，但比亚迪在泰国却创造了属于自己的“泰国现象”，新能源汽车和纯电动车的销量都拿了第一，纯电车的市场份额甚至达到了35%。不仅如此，在被称为“亚洲最贵”的新加坡市场，比亚迪已经全面掌控了市场，成了2025年上半年的乘用车销量冠军。和新加坡情况类似的还有香港，比亚迪靠着海狮07这款车型大受欢迎，连续好几个月都是香港人最爱买的汽车品牌，今年上半年销量已经快接近5000台，增长速度也是市场第一。
海外突围战
三年的海外突围战，新能源的浪潮真的挡不住啊！
比亚迪在全球市场上取得这么了不起的成绩，背后是他们一路披荆斩棘、默默坚持的结果。现在比亚迪的销量已经稳居全球前列！
翻看2021年的数据，那时候比亚迪在欧洲市场，虽然已经进入了20多个国家，但全年总销量也就一千多辆。到了2022到2023年，比亚迪并没有急躁，而是沉下心来，在英国、法国、德国、意大利、西班牙这些主要欧洲国家不断调整策略、打磨产品。不过，那段时间月销量还是经常卡在几百台，有时候甚至只有个位数。
当时欧洲消费者对本土品牌特别忠诚，而且很多人对中国车还有一种“廉价低质”的刻板印象，这给比亚迪的出海之路带来了不小的挑战。
比亚迪欧洲挑战与突破
今天，比亚迪在欧洲多个市场终于超过了以特斯拉为代表的本土品牌，这算是四年磨一剑的阶段性成果。不过呢，欧洲市场本身就政策多变、情况复杂，这些难题以后还会一直跟着比亚迪，比如2024年欧盟对中国汽车加征保护性关税，今年7月英国还出台了带有歧视性的政策，通过设置价格门槛和碳排放标准，把中国品牌的新能源车排除在补贴之外，这些都是比亚迪在欧洲要面对的挑战。
但比亚迪没有退缩，反而迎难而上，现在已经在欧洲实现了单个国家月销6000台的突破，重点市场的月销量过千也已经成了常态。
比亚迪拉美突破之路
拉美市场这块儿，其实挺难啃的。2022年的时候，比亚迪在巴西的销量才260辆，就那么一点点。但到了2024年，销量直接飙到7.6万辆，整整增长了292倍，这速度真是快得惊人。
巴西那边政策特别复杂，市场竞争也激烈，但比亚迪硬是靠本地化生产和运营，把那些保护主义的壁垒给突破了。今年7月，比亚迪在巴西的工厂第一辆车正式下线了，这个工厂可是拉美地区最大的电动车生产基地，对当地工业的发展帮助特别大，可以说是注入了一剂强心针。
本土化突围之路
在东亚这个竞争最激烈的市场里，想要打破日系和美系汽车长期以来在消费者心中的地位，真的不是件容易的事。比亚迪没有退缩，而是坚定地走本土化路线。比如他们在泰国建厂，在日本请来了国民级演员长泽雅美做代言，还硬是闯进了相对封闭的韩国市场。这背后，靠的不只是策略，更是面对困难时那份坚持和勇气。
中国汽车品牌崛起
比亚迪的全球化发展，其实就是中国汽车走向世界的一个缩影。现在，中国品牌靠着不断的技术创新和对市场的深入耕耘，正在慢慢改变全球汽车行业的格局。从一开始被人质疑，到后来被认可；从最初的艰难突破，到现在站稳脚跟，中国车企这条路走得并不容易。这些来之不易的成果，不仅体现了中国车企的坚持和实力，也展现了中国汽车品牌穿越周期、跨越重重困难的强大生命力。
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