手里拿着钱，想买个牌子硬点的，开出去有面子，可心里又放不下家里那几口人，空间小了不行，配置低了也觉得亏，既要、又要、还要，说得就是这种状态。
全新奔驰GLB就在这个节骨眼上出现了。
它给人的第一印象，就是硬朗，现在市面上大多数SUV，都把自己设计得圆溜溜的，像个运动鞋，GLB不一样，它走的是一条方正的路子，线条直来直去，站那儿就有股劲儿，有人说它长得像个小号的大G，这话不假，前脸那个大尺寸的中网，配上星辉标，晚上点亮了，老远就能认出来，你开着它去见朋友，不丢份儿，周末带着孩子去郊外跑一跑，也挺搭那个调调。
真正让人心里一动的地方，是坐进车里的那一刻。
现在的消费者，手机玩得溜，家里的平板也大，上车一看，中控台还是老式收音机那套，肯定接受不了，奔驰这次算是想明白了，它给GLB装上了三块大屏，10.25英寸的仪表盘，加上14英寸的中控屏，副驾驶面前还有一块14英寸的屏幕。
这三块屏往那儿一铺，整个车里的感觉立马就不一样了，跑长途的时候，副驾驶可以在自己那块屏上追剧，孩子在后排安静地看着动画片，驾驶员不用分心，只管开好自己的车，这种各玩各的场面，确实是现在很多家庭的真实需求。
空间方面，GLB还是老样子，准备了5座和7座两个版本，说实话，对于一台紧凑型SUV，第三排的两个座，也就是应急用用，但这恰恰是很多人看中的地方，逢年过节走亲戚，多两个座位，就不用再开一台车，这种有总比没有强的心理，奔驰拿捏得很准。
动力这回也丰富了，纯电版跑得挺快，零到一百公里每小时只要5.5秒，85度电的电池，日常上下班开，一周充一次电应该够用，也有人不放心纯电车，总觉得半路没电了麻烦，奔驰也想到了，燃油版会继续卖。
燃油版换装了1.5T和2.0T的发动机，还加了48V的轻混系统，这玩意儿的用处，就是让你在起步和堵车的时候，感觉车子更顺、更安静，还能省点油。
有一点很值得说，有个典藏型的版本，指导价31.19万，现在有些地方直接降7万，24万出头就能开走，这价格，配上2.0T的发动机、48V轻混、L2级的辅助驾驶、还有前排座椅加热这些配置，确实让不少人动了心。
它也不是十全十美，第三排坐成年人确实有点挤，长时间坐肯定不舒服，7座版如果坐满了人，后备箱也就放不了多少行李了，这是物理空间决定的，改不了。
回过头来看，全新GLB这步棋走得很稳，现在新能源车卖得火，但燃油车依然有大把的用户，奔驰没有一股脑全推电车，而是油电都卖，让消费者自己选，这种不把话说死、不把路走绝的做法，反而能让更多人在对比一圈之后，把它放进候选名单里。
问题也来了，当新势力车企把彩电、冰箱、大沙发都塞进车里，把智能化做得越来越极致的时候，像GLB这种，有品牌底蕴、空间均衡、又给你多一种动力选择的传统豪华SUV，你还愿意为它买单吗？
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