凯越 625X 终于在本周正式开启盲订，这台被众多摩友视为今年“压轴级黑马”的中大排 ADV，显然已经把期待值拉满。此次盲订福利力度颇大：1000 元定金可抵 2000 元车款，并且在 12 月 16 日发布会公布正式售价前，锁单前随时可退，毫无压力上车。此外，官方还准备了多项盲订专属赠品，有兴趣的车友可自行截图查看。
回到车型本身，625X 为何能被称为最具爆款潜质的国产 ADV？核心原因可以总结为五个关键词：轻量化、全地形能力、全新动力平台、电子自适应悬挂、设计大改观。
其中最具亮点的，当属这一套堪称“越级”的 KYB 电子自适应悬挂系统。过去的直连式后减震，要么偏软兼顾滤震舒适性，却牺牲操控；要么偏硬提升非铺装可控性，却容易“弹屁股”。但 625X 的电子悬挂彻底打破了这种单一性弱点——它能根据车速、路况、油门开度、车身姿态等多维条件，在 3.5 毫秒内自动调节阻尼，动态优化压缩与回弹参数，让舒适性与操控性兼得，真正实现“一车适所有路”。
更夸张的是，它还搭载了 自适应液压升降系统，骑手上车时可自动调节预载，改变实际体感座高，等于是把“可调座高”做成自动化，日常通勤、越野穿越都能轻松应对。
动力方面采用全新平台，配合 更偏 4/6 全能路线的车体结构，在非铺装地面、城市道路以及长途穿越中都能维持良好稳定性，加上轻量化设计，整车灵活度明显优于同级大多车型。
外观上也摆脱了过去被吐槽的“审美短板”，整体造型以 800X 为基础，又加入 X 型日行灯等新家族元素。有人说像春风 800MT？但懂设计的都知道这是凯越自家家族化语言的延展，根本不存在模仿。可以说，这次 625X 的外观是真的“扬眉吐气”。
至于价格，目前官方还未公布，但摩友们已经热烈开猜，本人先来一注： 电控减震版：38,880 元（精确到百位），你们觉得呢？
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