2025混动保值率大洗牌：坦克军团“硬”控全场，国产车把账面优势变成了硬通货
在汽车圈，保值率曾是合资品牌的“护城河”，也是国产车难以启齿的痛。但2025年的这份混动车保值率榜单，彻底打破了这一固有认知。中国汽车流通协会发布的最新数据显示，硬派越野品牌坦克（TANK）以绝对优势霸榜，不仅包揽了多个细分市场的前三甲，更以“集团军”的形式，向市场宣告：国产混动的溢价能力，已经从账面参数变成了真金白银的硬通货。
纵观2025年混动车保值率总榜，最引人注目的莫过于问界M9与坦克700新能源的巅峰对决。榜单显示，问界M9以83.14%的一年保值率摘得桂冠，而紧随其后的第二名并非人们预想中的传统豪华品牌，而是保时捷Cayenne新能源（82.82%）。真正让舆论沸腾的是第三名——坦克700新能源，以82.04%的超高保值率强势入局。
这一数据背后，是市场逻辑的根本性逆转。以往，保值率靠的是品牌积淀和终端优惠，而如今，这两款车靠的是极致的产品稀缺性。问界M9凭借智能科技填补了50万级家庭用车的市场空白，而坦克700新能源则用“国产V6+新能源”的硬核配置，在硬派越野领域构筑了难以逾越的护城河。
如果说坦克700新能源是“尖刀连”，那么整个坦克家族则展现了恐怖的“集团军”实力。在这份含金量极高的榜单中，坦克品牌独占四席，形成了对传统豪华品牌的合围之势。
除了排名第三的坦克700新能源，坦克400新能源以77.33%的保值率位列第四，坦克500新能源以77.09%紧随其后，即便是主打紧凑型市场的坦克300新能源，也以74.95%的保值率成功上榜。这种全价位段、全车型的统治力，不仅让坦克品牌拿下了“主流油电混合车型保值率榜首”的殊荣，更让其成为了国产车保值率的代名词。
早在2025年第一季度，坦克品牌就已显露峥嵘，以3年保值率61.53%的成绩荣膺“中国品牌保值王”。要知道，在二手车市场，三年车龄是检验一款车真实价值的分水岭，绝大多数国产新能源车在此节点往往面临“腰斩”风险，而坦克却成为了全品牌中唯一突破60%大关的国产品牌。
这种高保值率的背后，是“高销量、高保值、高流通”的铁三角闭环。坦克300作为现象级爆款，凭借其改装潜力和社交属性，二手市场甚至出现过“一车难求”的溢价现象；而坦克500和700系列，则通过搭载自研的3.0T V6发动机和纵置9AT变速箱，将技术壁垒转化为了品牌溢价。当其他品牌还在为库存焦虑时，坦克车型在二手市场已经成为了堪比黄金的硬通货。
2025年的这份榜单，坦克品牌的霸榜，证明了在新能源时代，中国品牌不再需要仰视合资前辈。凭借对市场需求的精准洞察和对核心技术的死磕到底，国产混动车已经具备了定义价值、主导市场的底气。对于消费者而言，买车不再仅仅是购买一个代步工具，更是在选择一种能够抵御时间侵蚀的资产。
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