车企CEO紧盯小米YU7！

车圈震动！小米YU7火爆，车企CEO们集体“盯上”了

近车圈可是热闹非凡，尤其是小米汽车首款SUV YU7的上市，直接在车圈扔下了一颗“炸弹”，让车企CEO们纷纷坐不住了，都在研究YU7大卖对自己的影响。

6月26日晚，小米汽车YU7开启下定通道，那场面简直火爆到离谱。短短3分钟，大定就突破20万辆；1小时后，数字飙升至28.9万；18小时就锁单24万辆。这订单量简直像神话一样，按25.35万元起售价折算，订单价值已突破600亿元。这成绩相当于小米SU7上市13个月累计销量的总和，特斯拉Model Y去年在华销量的一半，理想L6一年的销量总和。这么一来，压力迅速传导到销售端，不少新势力品牌周末客流都减少五成，全跑去隔壁看小米了。

小米门店里，拼车试驾已成常态。现在定车，YU7标准版要等一年零一个月提车，Max版也要等6-8个月。这么长的交付周期，催生了闲鱼上黄牛加价超1万元转卖订单的灰色生意。

这场冲击波在资本市场也引发了连锁反应，小鹏、蔚来、理想（美股）、零跑等新势力股价应声下跌3-7%，而小米美股ADR暴涨近10%，次日港股高开8%，市值突破1.6万亿港元。

YU7之所以这么火爆，还得益于它精准的定价策略。标准版25万出头，精准避开Model Y主力款；高配带激光雷达才卖33万，比不少竞品都便宜。全系给835公里续航，800V平台实测10分钟补能400公里，这补能速度，服务区撒泡尿的功夫就够跑半天了。

不过，也有网友质疑YU7的订单都是SU7用户转的。但雷军表示，SU7转单数不足YU7总订单数的15%，这足以证明YU7强大的产品力和口碑。

对于产能问题，小米也在努力解决。二期工厂7月投产，但即便加班加点，产能利用率200%，年产量达到30万台左右，月产能稳定在2.5万台已经不易。所以，大家还是需要稍微多一点耐心。

面对YU7的强势，其他车企也坐不住了。智界R7推出限时补贴，小鹏G7可能下调定价，都在试图留住订单、抢夺潜在用户。这场由YU7引爆的战争，远非价格、产品层面那么简单，它让整个车圈都开始了一场更深刻、更长期的反思。车企CEO们都在研究YU7，希望能从中找到应对之策，这场车圈大战才刚刚开始呢！