前阵子，尊界S800这款车可真是出尽了风头，上个月一下子卖出了4223台，这销量在所有70万以上的豪车里，直接就冲到了第一名。你再看看排在它后面那些车，就更知道它有多厉害了，比如保时捷Panamera才卖了1593台，而宝马7系加上i7两款车也才卖了1429台。这么一比，S800一个月的销量，比第二名到第四名的车子加起来还要多一大截呢。
其实这款车是从去年八月份才开始大规模交付给客户的，最开始十月份交了1970台，十一月份是2145台，结果到十二月份，销量直接就飙升到了4223台。从它刚上市那天算起，到第一万台车下线，总共只用了175天，在那些百万级别的豪华车里头，他们自己都说这速度是创了一个新纪录。
这车的官方价格区间，大概是从70万8到101万8，不过听朋友们说，实际成交的平均价钱，差不多能到110万左右。
咱们再聊聊这车里面有些什么特别的地方吧，像它后排的座椅，坐上去感觉就像完全放松在太空中一样，能几乎完全放平，他们管这叫零重力座椅，特别舒服。车厢前后座中间还有一块可以升降的屏风，能把前后空间隔开，这样后排的乘客就能有个更私密、不被打扰的空间。
车顶也特别，是个智能星空顶，用的是那种导光纤维，晚上车里就像有满天繁星一样，看着可漂亮了。开车的那套辅助系统，用的可是华为那套叫乾崑ADS 4的辅助驾驶系统，说白了，就是一套特别聪明的自动驾驶辅助功能，能帮着司机开得更稳当、更安全。
电池部分用的也是华为的巨鲸平台2.0，他们特意搞了个热电分离的设计。这听起来有点专业，其实意思就是把电池里面的电芯，也就是储存电力的那个小单元，它的正负极和万一有事能排气泄压的那个口子，都给分开了，朝向不同的地方。
这样一来，就算电池内部出了什么状况，也能大大降低它过热失控，甚至引起火灾的风险，让车子用起来更安全。我有个在供应链里工作的朋友，之前跟我闲聊时提过一嘴，说这款车里有些地方用了真金属的装饰板，为了确保它们能扛得住腐蚀，用得久，测试标准定得非常高，结果就是把一些供应商都逼得不得不把生产工艺和表面处理技术再往上提一个档次，可见这车的用料和品质要求确实不一般。
以前，七十万以上的豪华车市场，基本上都是BBA，也就是奔驰宝马奥迪，还有保时捷那些老牌子的天下。就拿保时捷Panamera来说吧，过去一年大概卖了12370台，算是卖得最多的。
尊界S800去年一共卖了11930台，排在第二，比Panamera少了440台。不过想想S800是从去年八月才开始大规模交付的，短短几个月就能追到这个程度，这个速度确实是非常快的，说明它潜力巨大。
现在这款车每个月大概能交四千台左右，这个交付能力也是相当不错了。听说江淮和华为那边，到2026年还会有些新动作，好像他们的第一款SUV也快要推出了，据说直接就是冲着劳斯莱斯库里南那种顶级豪华SUV去的，未来的发展值得大家期待。
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