作为腾势品牌在N9之后规划的第二款大型SUV，腾势N8L早在今年6月便已现身工信部新车公告，按照腾势销售事业部总经理赵长江年初的部署，N8L本应是品牌在2025年的主力走量车型，然而随着市场风云变幻，腾势品牌已将N8L的上市日程重新调整至今年年内，并赶在十一假期前启动预售。

9月26日，腾势在深圳正式官宣腾势N8L开启预售，给出的预售价格为31.98-34.98万元，新车定位大六座SUV，意味着它将直面理想L8、问界M8等热门产品，虽然市场竞争残酷，但腾势N8L拥有不少友商不具备的软硬件配备和功能，下面我们详细来看看。

外观方面，腾势N8L前脸采用封闭式格栅设计，线条圆润饱满，日间行车灯采用分体式布局，两条醒目的灯带极具辨识度，远近光灯则纵向排列，整体视觉效果大气稳重。

下方包围处搭配尺寸宽大的梯形进气口，内部为直瀑式结构并支持主动开闭功能，既丰富了前脸的层次，也进一步强化了整车的气场。

车身侧面，略带弧度的车顶线条与悬浮式车顶设计相结合，营造出时尚动感的轮廓，符合当下审美潮流。

贯穿前后的立体腰线，从翼子板一路延伸至车尾，强化了侧面的立体感；隐藏式门把手不仅提升美观度，也有助于优化空气动力学性能。

轮眉与侧裙处的线条处理富有力量感，搭配简洁的多幅式低风阻轮圈，进一步凸显了整车扎实而动感的姿态。

新车长宽高分别为5200/1999/1820mm，轴距为3075mm。相较于腾势N9，其车身长度缩短58mm，宽度减少31mm，高度降低10mm，轴距也相应缩减50mm，整体尺寸更为紧凑。

车顶搭载的“灵鸢”无人机，堪称隐藏的科技惊喜，无论是户外勘探、旅途跟拍，还是突发救援，使用场景的想象空间一下子被打开。

选配无人机系统后，车身高度提升至1990mm，几乎迈入全尺寸SUV的范畴，随之而来的是更宽敞的头部空间，也为第三排乘客的乘坐舒适度打下基础。

值得一提的是，车顶无人机舱并未挤占车内实际使用区域，对于热爱自驾、习惯携带无人机出行的家庭用户来说，这一点或许正是让他们从“理想”转向“腾势”的决定性因素。

腾势N8L尾部后方的扰流板尺寸宽大，并融合了高位刹车灯，视觉上十分醒目，尾灯采用熏黑处理，造型比腾势N9更为扁平，上下分层式的结构在点亮后极具辨识度，后包围区域设计有内凹式牌照框，底部的黑色保险杠造型立体，进一步强化了整车的硬朗气质。

腾势N8L的内饰延续了品牌一贯的设计语言，整体风格与腾势N9一脉相承，车内采用金山棕配色，搭配悬浮式横向中控大屏，其下方还设有手机无线充电储物槽，在强化科技氛围的同时，也兼顾了日常用车的实用性，值得一提的是，该车在前排与第二排均配备了支持多向电动调节的座椅，进一步优化了全车乘员的乘坐舒适性。

动力系统上，腾势N8L延续了高效的2.0T插电式混合动力配置，其中，2.0T发动机本身可输出207马力的最大功率，而在前后三电机协同工作下，整套系统的综合功率高达762马力，性能表现值得期待。

技术层面也是新车的一大亮点，它基于先进的“易三方”技术平台打造，并全面搭载“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统和云辇-A智能车身控制系统，能够提供智能平稳的驾乘体验。

END：

未来新车上市后，腾势N8L将正式加入大三排SUV市场的激烈角逐，与问界M8、理想L8、蔚来ES8等热门车型展开正面竞争。

当前，国内大三排SUV市场正迎来一轮爆发式增长，从混动领域的实力派到纯电阵营的新锐力量，众多车型纷纷以近5米的车长、3米左右的轴距，以及层出不穷的智能科技配置，共同重塑家庭出行的新标准，腾势N8L的入局，无疑将为消费者带来更丰富、更多元的高品质选择。