沃尔沃出了一台新车，XC70，混动SUV，26.99万起。
我看到这个价格的时候，第一反应是坏了菜了，沃尔沃疯了。或者说，沃尔沃不装了，摊牌了。过去那个温文尔雅、张口闭口“安全”和“环保”的北欧绅士，突然从西装里掏出了一把链锯，对着整个豪华混动SUV市场说：今天我不过了，你们也别想活。
讲真，以前的豪华车市场，大家都很体面。奔驰宝马奥迪在那边喝着红酒，聊着品牌溢价和用户心智，那是一种玄学。奔驰最值钱的是什么？是它的三大件吗？是是是，但又不完全是。它最值钱的是那个三叉星徽本身，是一种“我开的是奔驰”的信仰加成。会买这些品牌的人，很多时候不是在买一个交通工具，而是在给自己买一个“金钟罩铁布衫”。
沃尔沃之前也想加入这个局，努力把自己包装成一个有格调、有品味、关爱家庭的知识分子形象。但现在它悟了，掀桌子了。它发现，在当下这个所有人都杀红了眼的市场里，最好的营销不是请明星，不是讲故事，而是直接把餐厅给爆了。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那沃尔沃现在就是连桌子上的蜡烛都没放过。
这就是典型的掀桌子式竞争法则。什么叫掀桌子？就是当我觉得按规则玩赢不了你的时候，我就直接把规则扬了。其他还在端着的豪华品牌，或者说那些修仙门派，还在讲究“道法自然”，讲究“根基稳固”，入门车型定价动辄三十五万往上，大家比的是谁的“仙气”更足。结果沃尔沃这个浓眉大眼的家伙，直接喊出了一个“价格屠夫”的口号，把一台豪华中大型混动SUV的价格，打到了二十六万。
这简直不是人干的事儿！
这就好比修仙小说里，大家都在辛辛苦苦打坐练气，突然有个哥们直接开始吞噬天地灵气，不管经脉受不受得了，先把自己谷成一个巨大的灵气压缩毛巾。别的门派看了都得傻，说你这是要自爆吗？沃尔沃说，没错，要么成仙，要么成盒。
然后我们看产品力，纯电续航200公里，综合续航1200公里，亏电油耗6.55升。这个数据是什么概念？这就是一个移动的“任意门”。日常通勤，你完全可以把它当成一个纯电爹来伺候，享受零油耗的快感；长途自驾，1200公里的续航让你从北京开到上海都不带喘气的，彻底干碎了续航焦虑。它放弃了虚无缥缈的品牌光环，不再跟你聊那些有的没的，直接进入了比拼“斤两”的肉搏战。加大加大加大，续航给你加大，配置给你拉满。就问你怕不怕？
再说智能化和安全。AR-HUD、L2+辅助驾驶，这些花里胡哨的东西，它也都有。但这些都不是重点。我作为一个中年人，我告诉你，真正的安全挑战根本不在实验室里，也不在碰撞测试里。真正的终极Boss是路上的老头乐，是突然窜出来的外卖小哥，是那个不讲道理的电瓶车。自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你那L2+辅助驾驶，在老大爷的极限走位面前，就是个笑话。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，把车企比作修仙门派，但你仔细想想，是不是又有点那个意思？
所以沃尔沃把车身搞得跟铜墙铁壁一样，不是为了在测试中拿高分，是为了在现实的“黑暗森林”里，你真的跟别人发生点摩擦的时候，能保你一条命。能过，就是能过。这才是它安全基因里最民粹、最实在的部分。
现在问题来了，沃尔沃这么一搞，谁最难受？
首先是那些二线豪华品牌，本来日子就不好过，现在直接被沃尔沃骑脸输出。其次是BBA的入门混动车型，它们还沉浸在品牌玄学的梦里，沃尔沃已经把它们的根基给刨了。最有趣的是，它还顺便背刺了一波理想、问界这些新势力。新势力们天天讲智能、讲冰箱彩电大沙发，沃尔沃说，是是是，你们都对，但我续航比你长，我还挂着豪华品牌的标，价格还比你狠。
我最近在看一部叫《道诡异仙》的小说，里面的主角突出一个精神分裂和不按套路出牌，我觉得现在的车圈大佬们人手一本。
这种打法，就是一种典型的反技术崇拜。它告诉你，决定用户买不买单的，最终不是你PPT上那些高大上的技术名词，而是那个实实在在的价格标签，是那个不用天天找充电桩的便利，是万一出事了能扛得住的安心。这本身就是一种新的品牌宣言。宣言就是：我，沃尔沃，现在主打一个实在。
所以，沃尔沃能赢吗？不知道。但在它把所有人都拉下水，逼着大家一起进入“性价比”这个修罗场之后，它至少输得不那么孤单了。这就是掀桌子的终极奥义：就算成不了仙，也要拉着所有人一起成盒。
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