30万级增程SUV新标杆？昊铂HL增程版凭啥这么能打？

30万级增程SUV新标杆？昊铂HL增程版凭啥这么能打？

中国动力电池市场这几年变化挺快。宁德时代和比亚迪这两家，一个占了近四成市场，另一个靠刀片电池技术抢下15%份额。剩下的空间被中创新航、国轩高科这些新势力分走，连以前做3C电池的欣旺达都慢慢挤进来了。不过今天咱们重点聊的昊铂HL增程版，用了一款60度电的三元锂电池，这事儿值得细说说。

现在市面上增程车最大的槽点，就是纯电续航虚标。厂家标300公里实际跑200公里出头的情况太常见了。昊铂HL敢直接喊出CLTC工况下350公里纯电续航，八成是有底气的。配上宁德时代5C超充技术，充电速度确实能打——十分钟能补210公里（30%-80%电量），早上出门前充一会儿，一周通勤基本够使。不过得说清楚，这快充得用自家超充桩，公共桩不一定能跑满这个速度。

增程车跑长途最让人头疼的，就是发动机一启动噪音嗡嗡响，油门踩重点抖得厉害。昊铂HL这套增程系统综合续航能到1369公里，按现在92号汽油7块来算，跑完全程油费也就九百多。不过高速工况下的油耗还得实测，毕竟厂家标的是“亏电油耗低至6.7L/100km”，实际开起来高速风阻大，油耗往上窜点也正常。好在它不挑油，92号95号都能加，这点比某些矫情的车型实在。

坐进车里，六座版的双零重力座椅是真讲究。按NASA标准调的127.5度黄金角度，坐上去腰不酸背不僵，比普通SUV的座椅舒服多了。座椅用的是20小时揉制的Nappa真皮，摸起来软乎，但不知道用久了会不会起皱。车机配的是高通8295P芯片，打开应用几乎没延迟，语音说话连续指令也能听懂，比我之前试的某些车型强不少。

安全配置这块，泰坦笼式车身用了78%的高强钢铝混合结构，侧气帘长度2.83米，覆盖范围挺广。不过现在很多新车都宣传高强度钢比例，具体撞起来咋样还得看碰撞测试成绩。电池用了NP2.0热电分离技术，说是能把电芯和冷却液分开，降低热失控风险。但咱普通老百姓更在意的是，开个三五年会不会突然冒烟，这点还得时间验证。

最让人意外的是价格，26.98万起售价直接杀进国产增程车的主战场。要知道理想L7 Air版要28万多，问界M7标准版也得29万起步。昊铂HL敢定这个价，要么是厂家想冲销量亏本卖，要么就是供应链成本控制得好。看看配置单，激光雷达、Orin-X芯片、后排吸顶屏这些硬货都配齐了，确实算实在。

现在新能源市场竞争跟打仗似的，增程式既要跟纯电车抢城市通勤用户，又得应付传统车企的反击。昊铂HL拉上宁德时代这种顶级电池厂合作，明显是想在续航和充电上打差异化。不过话说回来，30万买增程车到底值不值？要是家里有燃油车当备用，平时主要在城市开，纯电车可能更划算。但要是经常跑长途，或者充电不太方便，增程式的“可油可电”确实能解决大问题。

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本文数据来源于广汽埃安官方网站、中汽协动力电池报告及国家机动车产品质量检验检测中心公开信息。