终于知道为啥好多人在网上大骂电车了！因为这些人离开了油车，真的会被淘汰

你有没有发现，网上骂电车的人越来越多，但你仔细想想，他们骂的不是电车本身，而是电车把他们赖以生存的一整套东西都打没了。

以前开油车，质保期一过，大多数人就不愿意去4S店花高价保养。街边修理厂成了刚需，换机油、做保养、修发动机，样样能挣钱。合资厂动不动一次保养上千，小修理厂三五百搞定，车主省钱，修理厂赚钱。

但电车来了，整个逻辑都变了。你去修理厂问问，电车能修的就是换胎、喷漆，或者修点钣金。电机、三电系统你根本碰不到，厂家锁死了，动都别想动。这就像有人拿修电动自行车的视频和修摩托比，你一看就明白，电动简直是傻瓜化，摩托那才是工艺活。

我查了下数据，2024年全国新能源汽车销量已经突破950万辆，占到汽车总销量的接近40%（数据来源：中国汽车工业协会 2025年1月发布）。电车保有量越高，修理厂的活路就越窄。别说抢生意，根本是市场结构没了。

有人说电车以后也能形成开放零件市场，让小店活下去。真没戏。因为电车的保养本身几乎为零，厂家也乐意自己掌握售后入口。你想想，换个空调滤芯就算保养了，还能分给谁？

电车其实是国家战略。中国缺石油但不缺电，这就是硬背景。发改委的数据摆着，2023年中国原油对外依存度超过70%（数据来源：国家发展改革委 2024年能源发展报告），谁都知道这是卡脖子的事。电车就是绕开石油的一条路。

而且这几年电车真的是肉眼可见的进步。身边公务车，几乎全换电动。阿维塔、问界M7跑得飞起，根本不是什么实验品。更别说固态电池开始装车，冬天掉电严重的问题一旦缓解，油车的位置就越来越尴尬。

我看到个说法挺有意思，油车未来就像诺基亚。你嘴上说不用安卓，结果最后还是乖乖换了。

打车成本也被电车和平台压下来了。我自己体验过，60公里才花80多块，还含高速费。司机开的还是不到10万的电车，续航四百多公里，平时用换电，两分钟搞定，一度电9毛钱，比充电贵一点，但比加油便宜得多。

司机说，他家还有油车，但一年就跑1000公里，基本成摆设了。电车反倒是一年十几万公里，新车23万公里才换过两个前胎，后胎还在跑，保养就是换空调滤芯。这个账算下来，油车根本拼不过。

你要说电车坐着晕，有点人说真受不了。可问题是你打车也好，网约车也好，现在几乎全是电车。真要挑剔的话，路上选择已经没那么多。

保险呢，电车司机也讲得很直白，很多人只买交强险和三责险，一年1400块，没有车船税。如果家里有充电桩，开车几乎就是零成本。

这就是现实。

你再看看修理厂，他们的未来不是客户流失，而是整个产业链没了。油车的护城河是保养、电池、电机、维修件，电车的护城河就是不需要。

所以我现在理解为什么网上有人疯狂骂电车。骂的不是车，而是自己在这个产业链里彻底没立足之地了。

可问题来了，就算你再骂，电车趋势已经挡不住了。