提车到现在快四个月了，跑了五千多公里。日常通勤加周末出去玩，市区、快速路、高速、乡间小路都跑过了。趁着今天有空，把这段时间的真实感受捋一捋。
最满意的就是省钱。这台车百公里电耗大概十二度左右。家里充电的话一公里不到一毛钱。以前开油车一个月加油七八百，现在电费一个月一百出头。而且电车保养也简单，不需要换机油机滤，三千公里的时候做了一次常规检查，花了几十块钱。首保的时候去店里，师傅检查了一遍电池、轮胎、刹车，啥毛病没有，就是紧了紧螺丝、补了点胎压。售后说下次保养等到一万公里再来就行，保养周期比油车长多了。
空间是另一个让我满意的地方。车身尺寸4450×1860×1635毫米，轴距2750毫米。后排坐三个成年人没问题，腿部空间充裕，头部也不压抑。后备箱415升，日常买菜、放婴儿车都够用。全车有22处储物空间，手机、水杯、纸巾这些小东西都有地方放。中控台下面有个掏空的储物槽，放个手提包或者纸巾盒很方便。门板上的储物格也挺大的，我一般放两瓶水和一把伞，绰绰有余。
驾驶感受方面，市区开很轻快。电门响应灵敏，起步不拖沓。方向盘轻，掉头、停车都轻松。底盘调校偏硬朗，过减速带的时候感觉比较干脆，没有多余的晃动。高速上开一百码左右车身挺稳的，不会发飘。动力方面，电机最大功率122千瓦，超车的时候给油就有，不拖泥带水。有一次满载五个人上一个大坡，本来还有点担心会不会吃力，结果电门踩到一半就轻松上去了，完全没费劲。
外观也算是一个加分项，不张扬但挺耐看的。前脸是封闭式的设计，搭配分体式LED大灯，整体看着比较简约大气。半隐藏式的门把手，风阻系数只有0.248Cd，既好看又能省电。LED大灯晚上照明效果不错，光线均匀，切线清晰，跑没有路灯的夜路也不觉得暗。
当然也有不太满意的地方。内饰用料确实一般，中控台上方和门板大部分是硬塑料，摸上去手感不够细腻。车机系统反应有时候会慢半拍，打开应用偶尔要等几秒。语音助手偶尔会犯糊涂，喊关窗它给你放歌，不过这种情况不算多，大多数时候还是好用的。另外就是充电口在车头位置，有时候在比较窄的充电位停车，车头朝里扎进去比倒进去要费劲一些。
开了五千公里，整体来说还是挺满意的。七八万到十来万的车，也不可能要求十全十美。这些缺点都在可接受的范围内，毕竟这个价位的电车，能把续航、空间和用车成本做到这个水平，已经挺不错了。对我来说，它就是个靠谱的代步工具，能带着一家人安安心心出门，比什么都重要。等跑到一万公里的时候再来跟大家分享更多感受。
