长安马自达最近动作不小，EZ-60激光版已经定档8月21号成都车展开启预售。这台车对于马自达来说意义挺重的，毕竟是他们首款全球战略级的新能源SUV，也是长安马自达全面转向新能源的关键一子，成败很大程度上会影响外界对这家车企转型的看法。
这次激光版最大的升级在智驾。官方给了三个关键词：高速加城区双域领航、全场景泊车、全域主动安全。听着挺唬人，拆开看其实就是在补短板。以前马自达在智驾这块确实差点意思，这次直接把覆盖范围从高速拉到了城区。堵车跟车、过路口、等红绿灯、走环岛，这些日常最烦人的场景都能交给系统处理。硬件也做了调整，具体上了哪些传感器还没完全公布，但既然敢叫"激光版"，激光雷达大概率是安排上了。
泊车功能同样下了功夫。垂直车位、平行车位、斜列车位都能自动泊入，地下车库那种比较窄的位置也能识别。官方说泊车误差不到10厘米，这个数据如果真能稳定做到，那确实够用了。还有个挺实用的循迹倒车功能，车开进狭窄路段或者死胡同，前面没路走的时候，能按原路倒出去。对新手或者经常在老城区开车的人来说，这个功能能省不少心。
车身尺寸方面，EZ-60车长约4.85米，轴距2.9米，定位中型SUV。外观还是能看到马自达的家族设计影子，前脸做了封闭式处理，配了发光车标和隐藏式门把手，还可以选装电子外后视镜。整体线条流畅，没有那种为了新能源而新能源的怪异感，马自达的设计功底还是在的。
车内最抢眼的是那块26.45英寸的5K一体式大屏，视觉效果确实震撼。还有100英寸的裸眼3D HUD，开车时信息投射在前方，不用低头看仪表，安全性上加分。副驾安排了女王座，加热通风、零重力这些配置都到位了。有意思的是，马自达在一些细节上还是想保留自己的风格，方向盘上的镀铬饰条、空调出风口边缘的造型、车窗按键的设计，这些小地方都能看出老马自达的味道，没有为了追潮流把灵魂全丢了。
动力系统分增程和纯电两个版本。增程版纯电续航200公里，日常通勤够用了，长途有发动机兜底，不用焦虑。纯电版续航600公里，电机功率都是190千瓦。这个动力水平放在中型SUV里不算拔尖，但马自达从来不是靠参数吃饭的。
底盘才是这台车的隐藏王牌。前麦弗逊加后铝合金H臂多连杆，这个级别后悬用上铝合金H臂，用料确实舍得。前轮距增加了3毫米，后轮距增加了2毫米，顶配车型还配了米其林PS4轮胎。这些调整不是为了堆配置，最终目的只有一个：让车开起来更稳、更有马自达的味道。
实际驾驶感受上，遇到起伏路面或者飞坡，悬架回弹速度比较快，车轮落地后的动作很干脆，没有那种拖泥带水的感觉。跑烂路的时候，轮胎抓地力的变化能比较直接地传到方向盘上，驾驶者对路面状况有清晰的感知。这种"人马一体"的驾驶沟通感，一直是马自达的看家本领，在电动化时代也没丢。
价格方面，现款EZ-60售价11.99万到16.69万，激光版作为升级车型，价格大概率会往上走一些。但如果涨幅控制得合理，这台车在同级别里确实挺有竞争力。智驾短板补上了，设计和操控的优势还在，再加上长安马自达的渠道和售后体系，卖相不会差。
说到底，长安马自达的转型之路走得不算轻松，EZ-60激光版能不能打响这一枪，8月21号预售时公布的定价会是关键。如果价格能给到惊喜，那这台车很可能成为马自达在新能源市场的一个转折点。
