比亚迪业绩亮眼
比亚迪不仅连续多年稳坐全球新能源汽车销量冠军的宝座，最近几年的业绩也是节节高升。特别是2025年上半年，比亚迪的营收达到了3713亿元，比去年同期增长了23%；净利润也达到了155亿元，同比增长了14%。可以说，不管是营收还是利润，都创下了历史新高，表现非常亮眼。
比亚迪全球新能源布局
比亚迪的全球新能源市场版图正在不断扩大，已经在意大利、土耳其、西班牙、巴西等多个国家拿下了新能源车销量的第一名。
其实比亚迪进入汽车行业才不过二十来年，2003年才开始做汽车，算起来在汽车圈里还是个“小年轻”。但就是这么短短二十年，它已经成长为全球新能源领域的老大了。很多人说比亚迪的成功是靠“运气”。
但说实话，所谓的“运气”，其实也是给有准备的人的。早在2003年，比亚迪就通过收购秦川汽车进入了汽车制造领域。而当时靠电池起家的王传福，早就看准了新能源才是未来的方向。2004年的北京车展上，比亚迪就推出了自己的首款电动概念车，早早地就在新能源的路上埋下了伏笔。
比亚迪混动技术演进史
2008年，比亚迪推出了全球第一款量产的插电式混动新能源车，就是用他们第一代DM技术的F3DM。到了2013年，他们又推出了第二代DM技术；2018年，第三代DM技术也出来了。2020年，比亚迪发布了自家的刀片电池，性能特别好。然后到2021年，他们又推出了第四代混动技术——DM-i。经过这么多年的积累，有了刀片电池和DM-i技术，比亚迪一下子跑了起来，发展速度越来越快了。
研发投入带来技术爆发
其实背后是比亚迪长期砸了大钱在研发上。这些投入终于有了回报，技术开始全面爆发。从刀片电池、云辇系统，到超级e平台和兆瓦级闪充，还有天神之眼这套智能驾驶辅助系统，一个个黑科技不断推出，直接带火了比亚迪在新能源车市场的表现。
研发投入超净利润
比亚迪在研发上的投入可以说是毫不吝啬，甚至有时候研发投入都比净利润还要高，这已经成了常态。从2011年到2024年这14年里，有13年的研发投入都超过了当年的净利润。到目前为止，比亚迪累计的研发投入已经超过2100亿元了。
研发投入持续增长
2025年半年报出来后，比亚迪又拿了A股研发投入的冠军，金额达到了308.8亿元，比去年同期增长了53%。这个数字差不多是同期净利润的两倍。这可不是在玩数字游戏，比亚迪一直以来坚持的“长期主义”也不是说说而已，而是真的把钱投在了研发上，不断推动技术创新。
王传福曾经说过：“工程师的精神就是比亚迪的灵魂。”所以说，只有真正强大的研发实力，才是真正的长期主义。
比亚迪专利实力领先
最近，中汽信科发布了三个权威榜单：《全球汽车新能源技术中国专利授权量排名》、《全球汽车混合动力技术中国专利授权量排名》，还有《全球汽车纯电动技术中国专利授权量排名》。结果一出来，大家就都看明白了——比亚迪直接包揽了这三个榜单的第一名。这说明他们在新能源汽车领域的专利数量不仅多，而且整体实力非常强，技术积累也很深厚。
这，就是比亚迪能成功的关键所在。
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