买车嘛，谁不是图个省心呢？
天天在城里堵得没脾气，红绿灯起步慢了被后车嘀一下，变个道还得提心吊胆看后面镜子一眼，想想就累。
最近问界M7 Pro给咱们推送了城区NCA，这个玩意儿还真有点意思，并不是只会堆参数的“伪智能”，而是真的要将我们从拥堵的城市路况中解放出来。
说到这儿，咱们就来聊一聊它所使用的叫做Limera的舱内激光视觉系统。
这技术真厉害，把感知模块直接装在了挡风玻璃里边儿上，就一个11厘米的小盒子嘛。
以前的车顶上有一个大鼓包似的激光雷达，丑不说，在遇到雨天的时候还怕清洗的问题。这次好了，藏在里头既隐身又高效，不怕风吹雨打。
最绝的是它的“一镜双模”设计，3D深度图和2D图像直接天然对齐，并且省去了复杂的计算逻辑，在探测小目标的能力上提升了43%，就算是天黑得像锅底一样也能看得清清楚楚。
没有这套Limera的话，在重庆黄桷湾立交桥上瞎转悠，估计GPS信号早就被8D魔幻地形给迷路了。
好就好在可以将高速下道和城区主干道衔接得十分流畅，这又是怎么做到的呢？
靠的是华为乾崑智驾那10亿公里的数据底子以及45 EFLOPS的算力支撑。
就好比老司机闭着眼睛都能把路给走准了，我们坐里头就只管喝口咖啡吧。体验感真的不一样
安全方面，问界一直坚守底线。
AEB以及侧向防碰撞功能就是给我们的粗心大意设了一个“兜底方案”。
更讨人喜欢的是，它的WEWA架构很牛，4天就可以进行一次云端迭代了，也就是说你买回来之后它自己就会每天“练级”，安全能力也会随着时间的增长而提升，并且变道纠偏、倒车制动等细节都是实实在在地替我们减少了一些不必要的碰撞。
我们也在想，后期更换挡风玻璃的话是不是要吃大亏？
极端暴雨天气下，它真的可以稳如泰山吗？
这些疑问，估计要等到我们真的开着它到极端环境去测试之后心里才会有个数。
不过话说回来，这辆车并没有堆砌一堆虚头巴脑的参数，在我们家用SUV用户最需要的地方下功夫了。
那么，我们是不是可以反过来想一想呢？既然Limera方案这么好，那以后所有的车都应该把雷达塞到玻璃里面去吗
这到底属于技术进步的必然，还是我们对于复杂感知的一种过度依赖？
另外，城区智能驾驶普及了之后，开车的乐趣是不是也就被“剥夺”掉了？
以后开车的时候只要看屏幕，那种人车合一、指哪打哪儿的掌控感是不是也快成了咱们这一代人的老黄历了？
这车把高速到城区的道路都给打通了，但是智驾的未来到底是在玻璃里藏着还是在云端跑着呢？咱们还得继续关注一下。
总之，能够让咱们在早晚高峰时稍微放松一下的技术我感觉还是挺值得的。
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