兄弟们，又来一个“全新”小鹏P7，说实话，看到这消息我第一反应是，P7这碗饭还能炒多久？
不过有一说一，这次放出的官图，搞了个“新月银”的配色，有那么点小意思。
之前那些个星暮紫、星瀚绿什么的，名字起得一个比一个文艺，车企现在都好这口，而部分消费者也挺吃这么一套的。
先聊聊这车的外观。哦哟喂，这不就是把小鹏G9、G6那套最新的家族脸谱给P7也安排上了嘛...
前后都是贯穿灯带，加上竖着的灯组，前脸还给你搞个前铲造型，运动感是拉满了。
车身侧面还是那个熟悉的溜背轿跑范儿，A柱涂黑，弄出个悬浮车顶，这招现在也算是基本操作了。
还有就是，隐藏式门把手、电动尾翼这些时髦玩意儿也都没落下，该有的都有。
对了，之前申报信息里提过的那个抢眼的鹏翼门版本，这次也还在。这玩意儿除了能让你在停车场成为焦点，实用性嘛，就见仁见智了。
还能选装什么锻造碳纤维纹理的侧裙、后视镜罩，看来是想把年轻人的钱包拿捏得死死的。
尺寸上，这回全新P7可是大了一圈。车长干到了5米出头，轴距也过了3米，直接从中型车挤进了中大型车的行列。长了快13厘米，宽了7厘米多，但车身更低趴了。
这数据一摆，明显是冲着小米SU7、比亚迪汉L，还有那个智己L6去的。大家尺寸都差不多，就看谁更能打了。
内饰谍照之前也漏出来了，T字形布局，大屏幕肯定是少不了的。
比较有意思的是，谍照里方向盘换成了三辐的，比现在小鹏全系在用的两辐方向盘看起来要运动不少。
怀挡、手机无线充电这些也都是常规配置了。当然，最终长啥样，还得等官方揭晓，谍照嘛，看看就好。
动力这块，有后驱有四驱。后驱电机270千瓦，四驱版前后电机加起来功率可不小。
电池给了两种容量，74.9千瓦时和92.2千瓦时，续航版本多得让人眼花，从625公里到最高的820公里（CLTC工况），选择困难症估计得犯愁了。
这820公里的续航，数据看起来挺猛的，但大家都知道，CLTC标准嘛，看看就得了，实际能跑多少，还得打个问号。
说点实在的。现在在售的小鹏P7i，上个月销量才53台，这数据简直没法看。
想当年P7刚出来的时候多火啊，现在搞成这样，小鹏自己也得好好反思一下。
这次搞个全新P7出来，又是加长又是换脸，摆明了是想跟小米SU7这些新晋网红掰掰手腕。
但问题是，现在这个市场，光靠拉皮换脸可不够用。
人家小米有流量，比亚迪有技术和成本优势，智己背后有上汽撑腰，小鹏的优势在哪？智能驾驶？这玩意儿现在大家都在搞，领先优势还能保持多久？
我这人说话直，从来不拿车企的钱替他们吹牛。那些被充值的车评人把消费者当傻子忽悠，我看着就来气。
全新P7是骡子是马，等8月6号亮相了，拉出来遛遛就知道。要是产品力真的过硬，价格也实在，我肯定会推荐。
但如果还是老一套，光靠换个壳子、起几个花里胡哨的名字就想糊弄人，那对不起，不如买个der。
有信心的车企，欢迎把车开来让我评测，保证比那些充值媒体的评价有说服力！我不收费！
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