讲真，最近看到采埃孚要在德国裁两万人，爱信的利润直接腰斩，我第一反应不是震惊，而是想笑。
这不叫新闻，这叫时代的讣告。一个靠着内燃机和复杂机械结构躺着数钱的时代，终于被人一脚踹进了ICU，而且是拔管儿的那种。这不是什么商业竞争，这是一场针对旧神的血祭。过去一百年，变速箱厂就是汽车工业的婆罗门，是神。他们负责定义“高级”，定义“平顺”，定义“驾驶乐趣”。车企求着他们，消费者捧着他们。现在呢？神被拽下来了，发现底裤都是洞。
为什么？因为电动爹来了。电动车这玩意儿，从根上就是反骨仔，是来掀桌子的。它解决动力问题的方式，突出一个简单粗暴，不讲武德。你内燃机辛辛苦苦搞什么活塞连杆，燃烧做功，然后通过一套复杂到能让大学生挂科的玄铁咒缚器，也就是变速箱，把动力梳理得服服帖帖再传到轮子上。整个过程充满了仪式感和工业美，像一场精密的芭蕾。
电机怎么干？它直接就是一个大力出奇迹。电门踩下去，扭矩瞬间拉满，没有迟滞，没有换挡，像个精神小伙直接把动力怼你脸上。特斯拉Model 3一个单速齿轮箱，零百三秒多，比亚迪也一样。你那八个、九个、十个档位，在人家面前就像一个苦练了十年咏春的老师傅，碰上一个拿着AK47的悍匪。你还在那“嘿、哈”地比划呢，人家一梭子已经把你打成筛子了。
保时捷那个Taycan，不信邪，非要在后桥上搞个两档变速箱，结果呢？除了在宣传稿上显得自己“技术底蕴深厚”之外，对实际体验的提升，微乎其微。这就是典型的旧神最后的倔强，属于行为艺术。更绝的是增程式，发动机彻底沦为一个编外人员，一个在角落里默默发电的充电宝。它跟车轮之间，连根毛的关系都没有。变速箱？对不起，我们这儿没你这个岗位。
所以你看，爱信和采埃孚这些巨头，现在的心态就是集体崩溃。之前是舒舒服服地当地主收租，现在发现佃户们不仅不交租了，还自己买了地，盖起了楼。这就叫釜底抽薪。爱信慌了，赶紧抱紧丰田大腿，搞了个什么电驱系统给bZ4X用，还发布了一个叫“Xin1”的架构。采埃孚也“悟了”，21年就把内燃机传动部门和电驱部门合并，给极氪、智己这些新势力供货。
看着好像是积极转型，对吧？是是是，态度很端正。但这事儿的荒诞之处在于，他们转型的方向，正是他们客户想要干掉他们的领域。这就像什么？就像你原来是卖宝剑的，现在天下太平了，你改行卖盾牌。结果发现，你那些老客户，现在人均都会金钟罩铁布衫了，而且比你造的盾牌还好用。
大众自己关手动变速箱厂，比亚迪、吉利、长城这些中国车企，疯了一样自研电驱系统。为什么？因为电驱是未来电动车的“脑干”，是核心中的核心。这玩意儿要是还捏在供应商手里，那不等于把自己的命根子交给了别人？我作为一个开车多年的中年人，深深理解这种不安全感。当年车企吹嘘自己搭载了采埃孚的8速玄铁咒缚器，那感觉就像自己的孩子上了名校一样，脸上贴金。现在呢？车企们想的是，我自己就是名校，我还要你这个补习老师干嘛？
最好的竞争，不是把你打败，是让你直接消失。最好的手段，不是把蛋糕抢走，是直接把餐厅爆了。现在车企自研电驱，就是要把整个餐厅给爆了。
这场变革的残酷，体现在每一个具体的“人”身上。一个在德国调校了一辈子变速箱的工程师，他的手感，他对齿轮间零点几毫米间隙的理解，曾经是艺术，是财富。现在，这些屠龙之技，一文不值。他得放下扳手，去学什么叫FPGA，什么叫高压电路，跟二十多岁的毛头小子一起上课。他几十年的尊严和骄傲，被几行代码碾得粉碎。妈的，这简直就是一场屠杀。
更讽刺的是，德国的工厂在拆生产线，机器卖到亚非拉。中国的工厂在疯狂招人，一个会搞电驱的工程师，薪水能比传统机械工程师高一倍。德国工程师飞到中国来指导我们怎么改造旧设备，结果我们的技师反过来教他们，这个新材料应该怎么用。三体人看了都得气活过来，这不就是技术反向输出的典中典吗？
我最近在想，其实买菜车的需求才是最真实的。楼下大爷那个老头乐，转弯半径小得离谱，我那破车掉个头费劲死。你看，最尖端的技术，有时候解决不了最朴素的问题。
所以，采埃孚和爱信们的未来在哪里？靠丰田这种还抱着混动大腿的旧势力再续几年？还是在800V高压平台这种卷得更厉害的领域里，跟车企、跟中国新供应商们血战到底？我觉得都悬。他们的体量太大了，转型就像恐龙学跳街舞，每一个动作都可能导致自己骨折。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你别说，还真挺形象的。这些巨头现在就像一个压缩毛巾，被时代的水一泡，迅速膨胀，然后迅速瓦解。
你看，车企和供应商的关系，已经彻底颠倒了。以前是供应商爸爸，现在是车企爸爸。车企说我要这个，你给我做出来；车企说我不要你了，你就得滚。整个全球汽车的血脉网络正在重组，过去那种稳定、体面的合作关系，不复存在。现在是黑暗森林，是修罗场，要么成仙，要么成盒。
有些人可能会说，这些老牌巨头技术底蕴深厚，总能找到出路的，比如搞搞智能底盘什么的。这话听起来很政治正确，但毫无意义。这就好比说一个王朝覆灭了，但旧时代的王公贵族们可以去搞点房地产，总能活下去。是，能活，但已经不是那个味儿了。从世界的统治者，变成一个苟延残喘的富家翁，这本身就是一种失败。
所以，最终决定这些巨头生死的，不是技术，不是市场，甚至不是他们自己。是什么？是命。时代这趟高速列车，没给你留座位，你扒着窗户都没用，早晚给你甩下去。就这么简单，就这么不讲理。
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