转眼间，R36修好了也快两年啦，这辆经过“涅槃重生”般大修的“R72”已经跑了差不多两万公里。曾经在二手车市场里风光无限，保值率也是杠杠的的大众R36，近来行情似乎有点儿走低。今天我就把这位老朋友请出来，和大家聊聊它的状况。
大家最在意的还是价格，要是你现在还是大众R36的铁粉，你会发现不管是10款、11款还是12款，颜色是不是比斯开蓝，现在在网上卖的价格很少见到超过21万的。
如果车子有过补漆，车况平平，大众R36的二手价大概在18万左右。曾经被誉为理财利器的二手R36，价格曾经出现过大幅度的下滑，基本上在2017年和2018年，算是大众R36的保值率最高峰时期。
其实，R36二手价格骤降，和它的竞争对手关系挺大的。说到这儿，不得不提一款也是纯进口四驱的旅行车——蔚揽。年份更新，价格也不算太贵。而且加上四驱系统、第三代EA888引擎，再配上7速双离合变速箱，220马力，扭矩达到350牛·米，这些数据看起来，和R36相比也没差太多。
在花二十多万买台两年车龄、状态挺好的蔚揽，还是考虑十年前的R36，你怎么看？要是真是追情怀的，这份信念是不会变的嘛，R36肯定得选。但要是讲究实用，毫无疑问还是蔚揽更合适才对。
两年过去了，这辆R36依旧让我觉得就像刚修好那会儿一样激动人心。
从前脸看起来很低调，但其实它是我所有车里唯一一辆锁好后会忍不住再回头多看一眼的，懂得爱车的人都知道这种感觉。
一开始我喜欢R36，纯粹是被它的颜值迷住了，看着挺顺眼的。直到我真正开过之后，才领略到VR6的魅力所在，300匹马力那一瞬间让我震撼不已。就像刚喜欢上一个女孩，最初只是被她的外貌吸引，渐渐发现她内在的魅力更让人心动。
不少朋友会问我关于R36这车的缺点，坦白说我不太想承认它有短板，不过人总是有不足的，金子也不可能百分百纯净。比方说，油耗稍微偏高，特别是在你开得挺开心，切到S挡那会儿，油表上的油量看得挺明显地在往下掉，差不多得15.5升左右。
还有个事得提，就是刹车。原厂的刹车制动力其实不太够用，R36的动力挺猛的，但要是真想刹得住，必须得升级。大部分R36的车主都自己动手换了刹车系统，我也一样，换了一套AP 6活塞的刹车，一换上路开起来，信心十足，觉得安心不少。
最后一点算是所有瓦罐车的共同难题，那就是内饰的异响比起同年代的小钢炮和三厢车要多一些。原因在于旅行车的内饰胶条和装饰件相对更丰富，容易产生异响的情况也就更频繁一些，特别是在后备箱这块，异响主要集中在那里。
其实，买二手车最担心的还是遇到大事故车。提起“大事故”这四个字，好像挺吓人的，可到底哪个地方特别可怕呢？我就用我这辆“R72”来跟大家说说，怎么回事。
这台R36的左前部当时挨了一次挺严重的碰撞，仔细看车内的结构件，你会发现有些地方弯折变形了。虽然整车都做了喷漆处理，但仍旧能在漆面上看到些橘皮纹。这种情况挺常见的，毕竟在打磨抛光的过程中，很难完全抹掉内部结构件上的橘皮纹。
遇到经过大事故的车辆，不管怎么修，再怎么努力，想达到原厂的精度还是挺难的。毕竟，原厂那条车身生产线的投资可是好几亿，而修理厂常用的大梁校正设备，便宜的差不多3万，贵的也就10万左右。你细想，这两个的生产精度能一样吗？
用大梁校正仪校正过的车，之后多多少少都会有点偏跑，但跑偏也不是最吓人的，最要命的还是二次碰撞。
打个比方，小的时候撅铁丝，折几次就断了。汽车的结构件也是这个道理，一碰撞后会折叠用钣金修整，再用腻子打平。看起来没啥问题，可一旦第二次撞，受过损的部分就特别脆弱，可能还会让事故变得更严重。除非像我一样，把所有配件都换掉，效果会更好一些，但这个成本实在太高，我觉得不太值得。除非这辆车对你意义非凡，否则不用这么折腾。
再说一句，别轻易搞喷漆，更别动全车刷漆的心思。一辆经过全车喷漆的二手车，价格大概比同年份、纯粹原漆的二手车低了大约1.5万块钱左右。
就算技术再厉害，全车喷漆的水平也比不过原厂机械臂喷出来的效果。这辆R36平时放在银川的店里，开得不多。两年过去了，就算我用的是原厂比斯开蓝的色号，亮油也是顶级的，但各个漆面的状态还是跟原厂有点差距。
如果我去买一辆做过全车漆的二手车，第一反应肯定会浮现很多疑问。会不会曾经翻过车，出过大事故，要不然车顶怎么会重新喷漆？
所以各位朋友一定要记住啊，要是能不用喷漆就别去喷，要是真非得喷不可，划痕就涂在哪儿，免得喷完之后影响以后卖车的价钱。
要是你跟我一样，打算长期拥有这辆车的话，那就给它喷一喷吧，毕竟喷完之后不就是挺好看嘛！不过我最近一直在烦一件事，就是要是我儿子是JDM粉丝，那我该怎么办呢？是不是要割腿还是考虑卖掉车？
来看内饰的话，除了方向盘还是原厂的之外，其余的都进行了更换，像门板、天花板上的眼镜盒、仪表台啥的，全都换了个遍。现在这台车的前排异响比同年份的R36要轻不少，主要原因就是用的新配件，卡扣都装得紧紧的，缝隙都没有，挺扎实的。
R36的配置和现在的瓦罐比起来，确实差了不少，毕竟是十年前的产品嘛。不过，像自动大灯、车窗全一键升降，还有换挡拨片这些基本配置还是有的。可让我爱不释手的是R36那蓝色的指针，特别是在夜里，踩油门那瞬间，转速飙升，肾上腺素瞬间炸裂。
这车开起来呢，目前有点往左跑偏，倒是没办法改变的事儿。就算修理技艺再高，也很难恢复到出厂的水准。第二个方面嘛，说实话，开了两年，车子基本没出啥大毛病，可回想起那前脸翻天覆地变样的模样，脑海里总会浮现出来。开车时，心里还在嘀咕：“千万别再爆胎了，别再冒这个险。”后来我又装了胎压监测，这个功能其实挺重要的，强烈建议大家考虑一下。不过，随着2020年胎压监测强制安装的法规出台，新车一出厂就都配备了这个配置。
好了，这一期的闲人李老鼠的快乐生活就先到这儿告一段落了。你们肯定会好奇，为什么把R36拉到北京来呢？其实，主要是因为它要迎接个新伙伴——捷达。
下次见啦！
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