7月8号重庆有场没什么花哨布置的签约，蓝底白字的背景板上印着「重庆张雪机车工业有限公司」「中机中联工程有限公司」，双方签的是年产50万辆摩托车研发生产基地的设计合同，基地落重庆两江新区。 上个月张雪机车刚花了4848万在这块地摘了地，之前他们的老厂满打满算一年只能造2万台车。
现场图里两边负责人坐长桌两侧，左边穿黑Polo衫的是张雪机车的人，右边浅衬衫挂绿色工牌的是中机中联的代表，低头核对完合同，各自捧着烫金红字的红色签约本握手，镜头定在那一下。
中机中联多数人可能没听过，是国机集团旗下的，前身是1964年成立的机械工业部第三设计研究院，手里攥着工程设计综合甲级资质，这次不是单纯帮着盖厂房，是整个研发生产基地的全周期规划设计，厂房、产线、配套研发一体化都包。
张雪机车的创始人张雪是1987年湖南怀化农村出来的，14岁去修车店当学徒，19岁听说有车队招人，冒雨追了100公里才拿到机会。 2017年他参与联合创立了凯越，做了450RR、500X、800X几款当时卖得不错的车，2024年初因为研发理念分歧离开，当年4月2号注册了张雪机车，现在持股70%以上。
这个牌子做了两年多，出圈是因为赛事。 今年3月WSBK葡萄牙站SSP组别，张雪机车拿了两连冠，是中国品牌第一次在这个组别登顶，之前这个组别常年是杜卡迪、雅马哈、川崎、本田轮流拿，那次张雪的赛车领先第二名接近4秒。
夺冠之后订单直接爆了。 官方没公布具体数，但4月单月的海外订单等于之前一整年的量，国内热门车全款订了要等两三个月，海外经销商天天催货，老厂的产能顶不上。 之前老厂满产一年2万台，重庆日报给的口径是去年全年做了近6万台，营收18亿，今年6月单月产量刚破1万，还是赶不上订单涨的速度。
扩产的前置动作其实早就在走。 今年1月张雪机车拿了A轮9000万融资，投后估值10.9亿，6月刚花了4848万在重庆两江新区摘了这块建厂的地，这次签设计合同就是这块地的下一步动作。
50万的年产能不是全堆中大排量，目前官方没公布具体的产品结构，这个基地是研发生产一体的，带智能化产线，也带品牌展示区，生产工艺是按未来十年的迭代需求做的。 中机中联那边表态会组跨领域的专家团队来做这个项目，毕竟他们之前在重庆做过不少高端制造的园区设计，本地资源也熟。
之前张雪机车的车主多半是冲着赛事调校和性能来的，吐槽最多的就是提车慢，新基地如果按常规节奏走，设计到投产最少也要18到24个月，短期提车周期缓解不了，但至少后面研发新车的进度不会被产能卡太死，海外订单的交付也能有兜底。
目前50万产能的具体排产计划、基地开工时间都没公开，后续会不会做小排量走量的车型也没有明确说法，这次签约目前只走到设计阶段落地这一步，后面的进展还要等官方更新。
